vasily

Авто продан, всем спасибо!

Цена Мечты снижена до 219 000 руб.

А чем "условный новый ланос" лучше ухоженного Мондео 98-го года? Не понимаю, честное слово. Ни та, ни другая машина не "понтовая". Покупая что новую, что старую машину требуются вложения. Обслуживание новой машины у официалов обернется в копеечку, явно не дешевле, чем обслуживать мондео. Обслуживать новую машину не у официалов - лотерея, процент брака очень велик. Вот есть выбор, взять Авенсиса 2005-2006 года с кожей, автоматом, двузонным климатом, с 9-ю подушками или нового Логана с "веслами", без музыки и кондиционера? Лично для меня выбор очевиден.
Вернемся к теме. Мечту покупать кто-нибудь желает?

там ремень не надо раз в 80 тыс менять?

По регламенту раз в 150 000. Когда я менял, старый ремень был как новый - ни одной трещинки. Знаю машину (Mark II) более 300тыс. пробега, ремень ГРМ ни разу не менялся. Очень высокий запас прочности у этих машин, спорить здесь, считаю, не о чем. На Ланосе по регламенту 80тыс. до замены, по факту мастера рекомендуют менять через 50тыс. и так во всём.

 

 

это тупо разные ценовые категории 

 

Я в 2009м году продал Ланоса за 230тыс., купил этого Авенсиса за 270тыс.  

Ну да, за 140 тыр. выбор сложный. Ланос у меня был, тоже его хвалил и защищал, пока на Авенсисе у знакомого не проехался за рулем. С тех пор Ланоса вспоминаю как страшный сон. Надеюсь никого не обидел, это чисто мое мнение.

 

"хотя вру. 1 раз ремень ГРМ недосмотрел..." 

В том и отличие, что ни зачем в Тойоте "досматривать" не нужно. Завел и поехал из точки А в точку Б и так 10 000 км., потом приехал в сервис, поменял масла и фильтра и дальше поехал. 

 

UPD. Кстати, есть знакомый с примерой П11 1997 (вроде бы) года. Вот где абонемент в сервисы надо брать..

 

Ниссан считаю не лучшим выбором б/у автомобиля - очень капризный.