Перейти к содержимому


Syd

Регистрация: 27 сен 2009
Offline Активность: Сегодня, 16:20
-----

Мои сообщения

В теме: "Достижения" "стабильности"

21 июня 2017 - 08:38

В "неплохо зарекомендовавшей себя" технологии на вокзальной спустя две недели после ремонта уже появились дыры.

Так что отсталому, который считает, что там "сделали хорошее дело" предлагаю сесть в свой жоповоз и недельку покататься

по вокзальной и новосоветской. А потом посмотрим, как он "говно изошел", узнав, во что превратилась подвеска.


В теме: "Достижения" "стабильности"

18 июня 2017 - 09:17

Вторая область как раз касается поставки моторов для Газелей Next. Это действительно уже знакомый нам Volkswagen TDI 2.0. Только что я испытывал фургончики MAN TGE (братья-близнецы новой модели VW Crafter) с этим двигателем: он отвечает нормам Евро-6 (естественно, существуют и варианты Евро-5), тихий и экономичный. Наверняка Next-VW будет дороже, нежели Next-Cummins, но такая версия станет более «фирменной» и в том числе экспортной. Кроме того, упомянутые 180 сил
 

180 сил в двухлитровом тди от фольксваген? Ты зачем сюда этот бред принес?


В теме: "Достижения" "стабильности"

06 мая 2017 - 05:49

Да ну на. Фейк наверняка.

Хотя тут один грозного из москвы в питер  отправлял, где другая сосули лазером метелила.


В теме: Достал тусклый пластик фар

03 мая 2017 - 10:10

Вы фары восстанавливали в заводских условиях?

Да.

Вопрос долговечности- ничего  в нашей жизни не вечно

Спасибо. Я получил исчерпывающий ответ на свой вопрос.

Быстро мутнеют фары от перегрева при применении шлифовальных машин при обработке и шлифовке.

Правда штоль?

Полагаю что вас в вузе переучили.

Вот до сих пор продолжаю учиться. 

Привозите фару и тестируйте ее сколько хотите... 

Спасибо, не надо. Я уже все понял. Успехов Вам. 


В теме: Достал тусклый пластик фар

03 мая 2017 - 09:14

Вот я, наверное, совсем тупой. Если фара потускнела, иными словами, частично утратила прозрачность, значит лак ушел вместе с набегающим песком. Далее мы химией очищаем пластик от грязи, остатков лака и т.п. Вуаля. Оргстекло стало прозрачным. Затем мы наносим 

защитный слой. Он еще и носит водоотталкивающий эффект
.

Вот тут я совсем-совсем тупой. Вероятно, мну в ВУЗе недоучили. Не могу представить технологию нанесения защитного покрытия фар в кустарных условиях, которое соответствовало бы заводской технологии.

Вот прямо же спросил - что с лаком. В ответ - защитный слой. Солидолом помазать - тоже своего рода защитный слой. Вы поконкретней можете

разжевать, или, хотя бы привести характеристики этого "слоя" на предмет адгезии, толщины, долговечности, термостойкости?


И это, пластиковая фара ьез лака это меньшее зло чем гейксенонщики, тонированные и неоригинальные светодиодные стопаки.
 

Дык не о зле речь. Зла от такой обработки и нет вовсе. Мну больше вопрос долговечности интересует. В одной машинке я с большим гемором

восстановил "по-заводскому" (такое условие было у покупателя). Уже лет пять катается. Но повторять сей "подвих" как-то не хочется.

Вот и пытаюсь выяснить, а вдруг - реально чудо-химия. Но конкретики как-то от ТСа нет.