Сообщений в теме: 226

[Brigadir]

если переливает, то не только прёт бензином, но и машина едет плоховато... ну и бензопровод надо смотреть

[qwzxercv]

ересь!!!))) во тема: http://rutube.ru/vid...d/#.UO28gKzheSo

та ну, та разве это тема?
во хохлы жгут
http://vsyako-razno....vtomobilya.html

Сообщение отредактировал qwzxercv: 09 января 2013 - 10:18

[Raia wa Urusi]

не-а.... один мне сказал, что надо карбюратор смотреть

есть еще система вентиляции бензобака...

[Tim_111]

Если воняет бензином на рабочих оборотах (чем выше - тем сильнее), не помешает проверить бензонасос на предмет дырявости рабочих мембран. Открыть капот, вручную открывать заслонку карба и смотреть на дренажные отверстия в дистанционном кольце бензонасоса. Ели оттуда вылетают капли бензина, значит, обе рабочие мембраны прохудились и надо их менять
Пар сразу после пуска мотора - с мокрого выпускного коллектора наверное

[olgerd]

Пар сразу после пуска мотора - с мокрого выпускного коллектора наверное

так ведь постоянно.... не то, чтоб меня это сильно напрягало, но уж больно стремно смотрится)))

[С.В.]

во хохлы жгут
http://vsyako-razno....vtomobilya.html

сие еще чохословаки году так в 1985 или в 86 на нашем "Динамо" показывали на своих шкодах...

[olgerd]

если переливает, то не только прёт бензином, но и машина едет плоховато... ну и бензопровод надо смотреть

не, машина идет нормуль))) движок от Нивы стоит, чуть газку поддал - понеслась)))

[qwzxercv]

сие еще чохословаки году так в 1985 или в 86 на нашем "Динамо" показывали на своих шкодах...

знаю, видел))
только не помню чтобы на половинках катали)))

[Tim_111]

так ведь постоянно.... не то, чтоб меня это сильно напрягало, но уж больно стремно смотрится)))

С вечера как "штаны" остынут, положи на них газетку, а утром погляди, в каком месте капает и что

[Brigadir]

если б у него на штаны бензин капал))) или мембраны были худые - он бы это почуствовал

скорее всего просто травит где то бензопровод...
в класске трубки не в салоне? по днищу?

[Begemot]

В классике не пахнет бензином, если его в ней нет.

Сообщение отредактировал Begemot: 10 января 2013 - 10:22

[Tim_111]

если б у него на штаны бензин капал))) или мембраны были худые - он бы это почуствовал

На "штаны" бензин капать не может. А вот ОЖ или масло - запросто
Разрыв мембраны - обычное явление, не случайно их рабочих две, да под ними еще страховочная есть. Ну и дренаж в кольце не просто так сделан. Матчасть надо учить, а не смайлики в каждой теме постить

[Brigadir]

ну ты меня ещё поучи в этом вопросе ёклмн... в своё время на девятосе я такой насос перебирал (потом правда новый купил пекар)... и про "в масло" в курсе лет как 8...


ты ж советуешь

С вечера как "штаны" остынут, положи на них газетку, а утром погляди, в каком месте капает и что

если на штаны капает - это далеко не уехал бы...
если внутрь капает нахрен газетку на штаны ложить - бредишь?


ну и в довершение - учи сам :-)))

Сообщение отредактировал Brigadir: 10 января 2013 - 10:53

[Tim_111]

ну ты меня ещё поучи

Не, не буду. Испорчу еще

если на штаны капает - это далеко не уехал бы...

На "штаны" может капать и масло, и ОЖ. Ничего экстраординарного в этом не вижу. Масло из-под клапанной крышки например, если прокладка старая, а система вентиляции картера забита. ОЖ по патрубку отопителя иль шлангу подогрева карбюратора может каплями стекать. С обеими неисправностями Жига годами ездить может

А так-то да, знание матчасти - херь. Инфантильным неучем нынче модно быть.

[olgerd]

В классике не пахнет бензином, если его в ней нет.

Ну енто ты зря) у соседа тоже семерка - все там у него нормуль

хлопцы, не ссорьтесь!) у вас тоже, я смотрю, мнения разные.... короче, надо все смотреть со спецом - фиг тут на расстоянии рассуждать...

[inkindly]

Пара собственных наблюдений на свое же будущее. Может кому-то и пригодится. Прошу строго не судить.
Зима.
1. Не летать. 90км.ч. по трассе, не больше.
1.1. Проселочные нечищенные дороги. Ехал однажды по проселочной, сбросил скорость до 60,чтобы войти в несовсем крутой поворот, начало крутить машину и развернуло поперек дороги. На 90 улетел бы.
2. Дистанция.
3. Горки. Начинаю спускаться с горки, горка крутая. Лед вроде бы посыпан. Вижу ребенка у края дороги,начал сигналить, ребенок в сугроб отошел. Машину понесло так, что просто пц. Как на санках - на шипах. А если бы не побибикал или до ребенка не дошло...задавил бы. Вообще горки зимой лучше не выбирать,ни для подъема,ни для спуска.
4. Зимой сбрасывайте скорость на поворотах, на крутых вплоть до 20-30 км. Очень трудно разойтись со встречкой, особенно с такими как я, только севшими за руль. Я входил и на 60 в повороты,пока из-за одного поворота встречка не выскочила. Тогда понял, как это трудно, когда и тормозить нельзя и машину начинает нести.
5. Рыхлый снег на дороге или после легкого снегопада. Снег скрывает все, колеи, ухабы, укатанный лед. Закрутить может легко. 60км.ч не более.
6. Зимой не надо надеяться на шипы, снег, песок. Либо сухая трасса, либо готовься к сюрпризам.
7. Запас омываечки-незамерзаечки в багажник. И постоянный контроль ее в бачке. Плюсовая погода по зиме может сыграть плохую шутку. Когда вроде и хочется на обочину,а не знаешь,обочина там или счищенная верхушка сугроба.
8. Не стартуй со второй по зиме. Вообще со второй стартовать дурная привычка.
9. Надо прогревать машину. В гараже она или на улице. Хорошо,когда гораж отапливается центральным отоплением. Свое отопление мутить в гороже не нужно. Некоторые товарищи советуют обогреватель под переднюю часть машины ложить. Они по ходу, никогда не видели как горят машины в гаражах, и свои и соседские. http://www.m24.ru/v/5526

Сообщение отредактировал inkindly: 10 января 2013 - 09:11

[olgerd]

1.1. Проселочные нечищенные дороги. Ехал однажды по проселочной, сбросил скорость до 60,чтобы войти в несовсем крутой поворот, начало крутить машину и развернуло поперек дороги. На 90 улетел бы.

Это ты верно заметил. Решил я как-то по Полпинке покататься, еще до Нового года дело было. Только потом я понял, что сильно заблуждался насчет беспроблемных проселочных дорог. Три раза завяз в сугробах. Один раз выволок машину сам. В двух других случаях у водил не было выбора - они не могли меня объехать. На четвертый раз мужик на новеньком Логане благодаря мне опробовал свой новенький трос и вдруг обнаружил, что у него с трудом снимается заглушка с места, куда нужно этот самый трос цеплять))))

Сообщение отредактировал olgerd: 10 января 2013 - 09:50

[Sеrg]

По нечищенной проселочной крутой поворот на 60?
Ребят, поставьте до весны машину в гараж.
От греха.

[inkindly]

Зима.
10. Пешеходы на улицах. На узких улицах частного сектора может оказаться, что вы и пешеход выберет одну и ту же дорогу, потому что тропинок-тротуаров нет. Тормозите в любом случае (даже на подъеме), особенно в случае молодых девушек-пешеходов (ее так просто в сугроб не загонишь), пусть они Вас лучше обойдут, чем вы цеплянете их машиной на ходу.
11. Высокие сугробы по бокам при выезде на пересекающую дорогу. Будьте внимательны, особенно на перекрестках. Машину, особенно если за рулем "экономист", трудно будет заметить, когда она вынырнет из-за сугроба.
12. Каша из рыхлого снега, песка и -1, 0. Не старайтесь показать,что у Вас суперкар. При большей подаче газа колеса будут прокручиваться, неприятное ощущение. А задний привод вообще может кинуть.
13. Колея. Самое опасное,особенно если она высокая, их три (товарищ на встречке может и не уступить), и они на спуске. Если есть возможность, лучше ехать в одной колее левым колесом, правым по снежной дороге. Пусть медленнее, зато безопаснее, чем встречка и из колеи надо срочно выбираться,а на скорости это не так легко. На подъеме,на крутом повороте сбрасывайте скорость заранее,вылезайте из колеи и жмитесь правее, к краю дороги.
14. 0 и плюсовая температура. Тот утрамбованный снег, который надо было лопатой отбивать, часто начинает проваливаться. Новые дороги по заснеженной территории в такую погоду лучше не пробивать. Или пробивать, если есть необходимость, укатывая. Чуть проехали - назад, чуть проехали - назад. С этой колеи лучше не сворачивать, иначе забуксуете.
15. Забуксовали...Потихоньку отпускаем сцепление и подаем газу. Ошипованная резина тут как раз в тему. Машина будет потихоньку выбираться. если газовать, колесо под собой выроет яму.
16. Запас топлива в баке, зарядка для сотового в бардачке, несколько симок разных операторов, теплые вещи в багажнике. Не дай Бог, сломаетесь на трассе. Никто не остановится. Если остановятся, Вам крупно повезло, либо нет, в зависимости от людей. Телефон 112 существует только во сне. Там скорее справочная,чем помогательная (проверено) =).
17. Пассажиры в Вашем авто. При высадке убедитесь,что он уже на достаточном расстоянии от авто, а затем трогайтесь. Пассажир может начать обходить машину сзади, причем как всегда близко, вы отпустите тормоз, увидете пассажира, нажмете на тормоз,а тут уже машина начнет скользить назад, даже на небольшом подъеме.
18. Обращаем внимание на знаки. Там, где обгон запрещен, есть сплошная. Если обгон запрещен по обоим сторонам дороги, двойная сплошная. Зимой разметки может быть и не видно. Но разметка и знаки дублируют друг друга. Будет трудно доказать в случае запрещенного обгона, что сплошной не видно, когда ты прекрасно видел,что там стоит знак. Труднее в случае, если вы выехали на дорогу в зоне этих знаков. Хотя на перекрестках они должны дублироваться, но в целях экономии знака может и не быть. Лучше проехаться до первого знака,там уже по ним ориентироваться.


Никого не учу. Просто свои наблюдения

Сообщение отредактировал inkindly: 20 января 2013 - 09:11

[Begemot]

В целом советы годные.