Сообщений в теме: 26

[С.В.]

30 микроавтобусов "Форд-Транзит" предприятия "Брянское троллейбусное управление" будут обслуживать брянцев, замещая троллейбусные рейсы, а маршрут "13к" полностью переведут на автобусное обслуживание.
Особенно это будет актуально в часы, когда пассажиропоток спадает. Тогда затраты на электроэнергию плохо окупаются и предприятию выгоднее перевозить пассажиров в микроавтобусе, чем в троллейбусе.
"В каждом микроавтобусе по 23 посадочных места, плату за проезд в них будет принимать водитель. Стоимость составит 12 рублей. Сейчас мы решаем вопрос о введении проездного билета в этих микроавтобусах", - рассказал корреспонденту портала MoyaReklama.ru руководитель МУП "Брянское троллейбусное управление" Владимир Носач.

http://www.moyareklama.ru/%D0%91%D1%80%D1%8F%D0%BD%D1%81%D0%BA/%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B8/110965

[alvares75]

Давно пора. А чтобы выправить финансовое положение "Брянского троллейбусного управления" все троллейбусы сдать на металл, а провода на цветнину. После выплаты всех долгов, на оставшиеся средства купить нормальных "Хундаев" и по человечески выполнять свои обязанности по перевозке пассажиропотока.

[Raia wa Urusi]

через сколько они маршруточников выдавят?

[Idler]

Давно пора. А чтобы выправить финансовое положение "Брянского троллейбусного управления" все троллейбусы сдать на металл, а провода на цветнину. После выплаты всех долгов, на оставшиеся средства купить нормальных "Хундаев" и по человечески выполнять свои обязанности по перевозке пассажиропотока.

И наступит в городе транспортная жопа...

[Lvovitch]

И как в Липецке - взимать с депо плату за использование воздуха двигателями.

[тит]

будут ездить со всеми остановками и набирать пассажиров строго по числу сидячих мест или сколько поместится?

[gus]

30 микроавтобусов "Форд-Транзит" предприятия "Брянское троллейбусное управление" будут обслуживать брянцев, замещая троллейбусные рейсы, а маршрут "13к" полностью переведут на автобусное обслуживание.
Особенно это будет актуально в часы, когда пассажиропоток спадает. Тогда затраты на электроэнергию плохо окупаются и предприятию выгоднее перевозить пассажиров в микроавтобусе, чем в троллейбусе.
"В каждом микроавтобусе по 23 посадочных места, плату за проезд в них будет принимать водитель. Стоимость составит 12 рублей. Сейчас мы решаем вопрос о введении проездного билета в этих микроавтобусах", - рассказал корреспонденту портала MoyaReklama.ru руководитель МУП "Брянское троллейбусное управление" Владимир Носач.

http://www.moyareklama.ru/%D0%91%D1%80%D1%8F%D0%BD%D1%81%D0%BA/%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B8/110965

Полный бред!!! Троллейбусный МУП будет заниматься несвойственными ему функциями!!! Нонсенс!!! Что частники не могут работатьь по этому маршруту?! Конечно же могут! Уж если и вводить маршрутки, то пусть за это отвечает другой МУП - автоколонна!!! А вообще цену на билет в троллейбусах надо повышать, правильно Левитин сказал, когда приезжал в Брянск. На счет льгот, думаю было бы желание Администрации города и области, договорились бы они с частными извозчиками на выгодных и для города и населения и хозяев маршруток условиях! Как, кого и в каком объеме перевозить на льготных условиях

[С.В.]

ни у кого не могу добиться ответа - а будет ли там работать социальный проездной?

[Idler]

Троллейбусный МУП будет заниматься несвойственными ему функциями!!!

С каких пор пассажирские перевозки стали несвойственной для БТУ функцией?

Что частники не могут работатьь по этому маршруту?!

А почему МУП не может?

[Baydonaut]

Любой МУП -- это страшно неэффективная штука. Они думают не о том, как возить, а о том, как прокормить целое стадо управленцев (вой вокруг МУП "Спецавтохозяйство" недавний -- из той же серии. Не рабочих сокращали и не трудовой коллектив, а управленцев). Каждый маршрутчик, кроме себя, кормит ещё максимум двух человек -- хозяина и бухгалтера. Каждый водитель троллейбуса -- 21 человека (подсчёты 2000 года, думаю, что сейчас положение такое же). В соседней Туле троллейбус был в частном управлении и был прибылен -- единственный пример в ЦФО. Потом город отобрал у частника из-за конфликта эту "концессию" и троллейбус перестал быть прибыльным.

Маршрутки их не спасут, частника они не вытеснят. А вот транспорта общественного из-за таких вот Носачей -- лишимся. Одно расписание их чего стоит -- в 18.00-19.00 четыре из пяти "десяток" идут в депо. У них пересменка. А тысячи людей в Бежицу попасть не могут.

[serjgreycat]

Братья и сестры! Вот уже полтора месяца я проживаю (временно) в г. Владимире. Город областной, меньше Брянска по площади и по населению (340т). Я восхищаюсь здесь транспортом. Живу почти на окраине, офис почти в центре. Возле дома у меня конечная остановка, там только три вида транспорта: 1 автобус, 1 троллейбус, 1 маршрутка. Я еще ни разу никуда не опоздал. Для справки: в Брянске мимо дома (Бежица, Молодежная) проходит 4 автобуса, 3 троллейбуса и 15(!) маршруток. Сесть невозможно, не опаздывал, но на грани. Во Владимире вообще всего три (!) марщрутных такси, остальное - автобусы и троллейбусы. Автобусы - не ЛиаЗы, не Икарусы, а МАНы, Мерседесы. Я обалдеваю. Все регулярно и допоздна. А Брянск ожидает транспортный коллапс очень скоро, властям впору задуматься. Я восхищаюсь владимирскими транспортниками и обидно за свою малую родину. Это не аналитика, просто крик души.

Братья и сестры! Вот уже полтора месяца я проживаю (временно) в г. Владимире. Город областной, меньше Брянска по площади и по населению (340т). Я восхищаюсь здесь транспортом. Живу почти на окраине, офис почти в центре. Возле дома у меня конечная остановка, там только три вида транспорта: 1 автобус, 1 троллейбус, 1 маршрутка. Я еще ни разу никуда не опоздал. Для справки: в Брянске мимо дома (Бежица, Молодежная) проходит 4 автобуса, 3 троллейбуса и 15(!) маршруток. Сесть невозможно, не опаздывал, но на грани. Во Владимире вообще всего три (!) марщрутных такси, остальное - автобусы и троллейбусы. Автобусы - не ЛиаЗы, не Икарусы, а МАНы, Мерседесы. Я обалдеваю. Все регулярно и допоздна. А Брянск ожидает транспортный коллапс очень скоро, властям впору задуматься. Я восхищаюсь владимирскими транспортниками и обидно за свою малую родину. Это не аналитика, просто крик души.

Да, забыл Автобусники во Владимире все сплошь ИП. Только они не убогие Газельки приобретают, а многоместные европейские автобусы.

[Бригарсонжкинс]

в НиНо кстати тоже жопа с общественным транспортом

[Дик]

для справки: В Севастополе 3 р если на наши деньги стоит троллейбус, а в Ялте 4 р. Отдыхал этим летом. У нас уже 12 хотят. Куда же деньги идут?

[Idler]

Любой МУП -- это страшно неэффективная штука.

Прямо таки любой?

Они думают не о том, как возить

О чём "они" там думают - это мне неведомо. Телепатическими способностями не обладаю. А вот что им удаётся заниматься пассажирскими перевозками - это факт.

Каждый маршрутчик, кроме себя, кормит ещё максимум двух человек -- хозяина и бухгалтера.

Вот это и плохо. А ведь должен подкармливать медика, техника и т.д.
А так получается, что частенько либо под наркозом за баранку, либо на неисправном авто, либо всё вместе.

Каждый водитель троллейбуса -- 21 человека

Чушь.

подсчёты 2000 года

Какие такие подсчёты?

частника они не вытеснят.

А стоит такая цель?

Вот уже полтора месяца я проживаю (временно) в г. Владимире. Город областной, меньше Брянска по площади и по населению (340т).

Педивикия мне сказала, что по площади Владимир больше, чем Брянск. 308 кв.км против 230.

[Jabba]

для справки: В Севастополе 3 р если на наши деньги стоит троллейбус, а в Ялте 4 р. Отдыхал этим летом. У нас уже 12 хотят. Куда же деньги идут?

На Украине и пиво заметно дешевле стоит, и еда. Там вообще ниже цены на все. Потому нет смысла сравнивать.

[serjgreycat]

[quote name='serjgreycat' date='20 января 2011 - 20:11' timestamp='1295543514' post='223014']
Вот уже полтора месяца я проживаю (временно) в г. Владимире. Город областной, меньше Брянска по площади и по населению (340т).
[/quote]

Педивикия мне сказала, что по площади Владимир больше, чем Брянск. 308 кв.км против 230.

[/quote]

Просто он растянут вдоль Клязьмы очень сильно. Если и больше чуть-чуть, значит посчитали с поселками-спутниками, которые рядом. А так даже визуально меньше. (При взгляде на карту, разумеется.)

[Дик]

для справки: В Севастополе 3 р если на наши деньги стоит троллейбус, а в Ялте 4 р. Отдыхал этим летом. У нас уже 12 хотят. Куда же деньги идут?

На Украине и пиво заметно дешевле стоит, и еда. Там вообще ниже цены на все. Потому нет смысла сравнивать.

хм, что то не заметил в Севастополе и Ялте этого

[Lexmal]

Был в мае в Перми. По городу ездил на автобусе. Все автобусы принадлежат частным кампаниям (там даже на билетах написано "ООО... по договору с комитетом (по-моему) по транспорту г. Перми). Весь парк автобусов - иномарки, причем не старье, маршруток очень мало. Правда в Перми есть ещё трамвай, но и население там мягко говоря поболе чем в Брянске. И проблем с обеспечением перевозки пассажиров как-то не наблюдается. А мы давайте троллейбусы заменим на маршрутки и встанем в пробках окончательно и для того чтобы в маршрутку сесть будем ещё жестче бои без правил устраивать. Жесть, мля

[Tim_111]

Был в мае в Перми. По городу ездил на автобусе. Все автобусы принадлежат частным кампаниям

У директора МУП и директора частной компании разные цели и задачи
Частники минимизируют затраты и стараются извлечь максимальную прибыль. А МУПы?

[elit]

У директора МУП и директора частной компании разные цели и задачи
Частники минимизируют затраты и стараются извлечь максимальную прибыль. А МУПы?

МУП если минимизирует - больше затраченной суммы не получит, поэтому выгодно раздувать по максимуму.