Lada Granta или Lifan?

Если автор будет ждать зимы, то он может дождаться обвала рубля.

Сколько себя помню, с развала ссср этого обвала ждут каждый год.

В Америке дефолт, коллайдер запустили, мировой финансовый кризис, на родине сала бардак...... Но нет, выстоял же деревянный. 

Если РФ и Китай продолжат отношения, то вполне возможен рост рубля, так как американская валюта может оказаться в жопе, если китайцы перейдут на расчет пусть даже в тех же юанях

Сообщение отредактировал inkindly: 23 июля 2014 - 02:51

А что когда доллар стоил 6 руб, а потом сразу 24 я один помню?

то вполне возможен рост рубля

Россия за 5 месяцев сократила экспорт нефти на 4,9%, до 92,8 млн тонн

РИА Новости http://ria.ru/econom...l#ixzz38IHWfIVe

чета тема не туда ушла, перенести б.

не давайте будем объективными к концу года доллар будет таки рублей 38-40... но ничего страшного. без картошки не останемся

а смысл? прадо для прагматиков...LC200 для эго, ездить на нём к слову страшно быстро... страшнее только на гелике)))... прадо для богатых, LC200 для очень богатых...

А ты на LC 200 ездил быстро?

на бегемоте LC200 я вообще не ездил никак    но мнению человека ездившего, а также эксплуатирующего прадика и гелика я доверяю...

а смысл? прадо для прагматиков...LC200 для эго, ездить на нём к слову страшно быстро... страшнее только на гелике)))... прадо для богатых, LC200 для очень богатых...

 
А ты на LC 200 ездил быстро?

на бегемоте LC200 я вообще не ездил никак    но мнению человека ездившего, а также эксплуатирующего прадика и гелика я доверяю...

Ну  понятно) Поверь мне на гранте и приоре гораздо страшнее ехать быстро чем на LC 200. А стоковый гелик для передвижения выше 140 км/ч не очень предназначен. А вот тюнингованные - другое дело.

на гелике и прадике я ездил) и да гелик - это уазик.. зато по ямкам не жалко... можно везде лупить ходом - не пробьёшь)))

 

а вот на прадике с кинетической стабилизацией кузова апупительски кататься.

 

 не знаю как там с кинетической стабилизацией кузова и что это за фантазийная система  , но для наших дорог прадик - самое то, согласен..

 

 

Ну  понятно) Поверь мне на гранте и приоре гораздо страшнее ехать быстро чем на LC 200. 

а кто говорил про страх.. у него просто инертность большая.. я это тебе не ездив скажу.. ты руль повернул а он с опозданием начал откликаться ты уже прямо, а он опять запаздывает. не может там быть иначе.. не для гонок эти машины)

а приора шарахается не смотря на длинную рейку.. от того конечно расслабленности не получишь.. само собой.. нужно контролировать

Сообщение отредактировал Brigadir: 23 июля 2014 - 09:05

Здравствуйте! 
Решили с женой обновить семейный автопарк и продать 2111, на которой катаемся сейчас. 
Покатались по салонам, посмотрели недорогие модели, оценили возможности (брать будем в кредит..) и пришли к необычному выбору. 
Вариант 1. 
http://bryansk.lada....p?kompl=6668941 
Вариант 2. 
http://catalog.rusde...olano/16-mt-dx/ 

Ценник примерно один и тот же. Гранта - 360 тыр + значительные довески примерно на 20-30 тыр, а китаец 420 + неспешные довески примерно на 15 тыр. 
В гранту сел, газанул на нейтралке, она звенит и дребезжит прямо стоя в салоне, а китаец оставил очень приятное впечатление. 

Хочу увидеть мнение матерых водил) Выручайте!

что купил?

Бери гранту, во первых поддержи отечественный авто пром, а во вторых, хоть  про тазы говорят что это гавно, но китайские бюджетки, ещё хуже, как бы круто и напиханно они не выглядели... друг солано продал через 3 месяца после покупки в салоне, от керхера краска с бампера отлетела, и ещё много проблем, судиться с салоном, те ему отказали в гарантии... А по поводу тазов, современные тазы вполне нормальные сейчас, тоже стали напиханы, более технологичны, хоть чуть чуть, но всёж, уже пошустрее, пободрее, и качество сборки конечно стало куда лучше...

 

От себя скажу, в том году брал грату новую за 349 тыр. в комплектации всё самое необходимое, ещё вложил 37 тыр, в музу, шумку, обработку днища, арок, перетяжку болтов подвески, салона, и прочее... вот уже 21 тыр. пробега, вообще ничего не делал, претензий к машине нет, единственное что зимой снял пластик салона, и некоторые вещи мягким материалом проклеил, от сверчков, и всё!  на данный момент ни единой проблемы с машиной, в салоне тихо, великолепная машина. Если ещё 20-30 тыр проедет и не посыпется, тогда с уверенностью скажу что автопром наш, поднялся с колен

Ну да возни ведерко с болтами перетени все и за 50000 ничего гресеть не будет)))

Здравствуйте! 
Решили с женой обновить семейный автопарк и продать 2111, на которой катаемся сейчас. 
Покатались по салонам, посмотрели недорогие модели, оценили возможности (брать будем в кредит..) и пришли к необычному выбору. 
Вариант 1. 
http://bryansk.lada....p?kompl=6668941 
Вариант 2. 
http://catalog.rusde...olano/16-mt-dx/ 

Ценник примерно один и тот же. Гранта - 360 тыр + значительные довески примерно на 20-30 тыр, а китаец 420 + неспешные довески примерно на 15 тыр. 
В гранту сел, газанул на нейтралке, она звенит и дребезжит прямо стоя в салоне, а китаец оставил очень приятное впечатление. 

Хочу увидеть мнение матерых водил) Выручайте!

Бери лифан и не парься ,езжу с 11 года проблм силных небыло, а сейчас на новых машинах они все проблемы устранили у меня прбег уже 200 т.С запчастями проблем нет , цена на запчасти приблизительно как на приору а то и дешевле (у меня магазин по запчастям на китайцев)

Смотрю я на наши машины и понимаю, что чем дальше, тем хуже и дороже. Возьмем к примеру гранту. Комплектация "оптима" с кондиционером, ценник за полмиллиона. Что имеет по факту - самая низшая версия, с тем же дубовым страшным пластиком с доустановленными подкрылками, кондиционером и аудиоподготовкой в виде китайской магнитолы и передних колонок. Дверной уплотнитель не изменился, такой же мягкий и рвущийся. Иммобилайзер есть, но какого-то хрена инженеры с завода посчитали, что кнопка на ключе, с которой его можно разблокировать, будет лишней. Поэтому открыть авто можно только с ключа, благо, центральный замок не выпилили. Стекла почти прозрачные, ни о какой "легкой тонировке" там и речи нет. Сразу же царапаются при опускании. Зеркало заднего вида ставят маленькое китайское. Багажник только теперь кнопкой открывается на самом багажнике - это прорыв! Хотя даже в древних нексиях он открывался из салона.

стыдно...

Даже калины и первые гранты стартовых комплектаций без кондиционеров, которые продавались 8 лет назад, были лучше по салону и оснащению. 

И как можно доверять нашему автопрому, который не развивается, а наоборот мелкими шагами идет назад, при этом задирая цены вплотную к иномаркам. И где этот доступный путинский автомобиль, который должен был стать заменой классике и советскому мерседесу. Если это гранта, то какого хрена она стоит полляма? за что?

Сообщение отредактировал debryansk: 29 июля 2020 - 11:22

Некропостинг всегда в почете.

Думаю, что сейчас, в 2020, лифан намного пиздаче гранты.

Относительно весты - не берусь сказать, но гранта - просто капсула, машина хуйпойми для какой целевой аудитории. 

на форуме трудно искать темы по ключевым словам. поэтому выбрал первую подходящую, чтобы не плодить новую. Лифаны начинаются от 634 тысяч сейчас. Но так-то да, если есть +80, то лифан выглядит лучше и интереснее нашего двигателя с колесами и кондиционером в стекло-металлической оболочке

обработка антикором, кстати, на БН-моторсе стала хуже, чем на первой брянск-ладе за спартаком.

БН-Моторс, конченая контора. Продают машины, а все операции положенные по регламенту проведения ТО, выполнить не могут. На киа рио на ТО 6 лет или 90 тык положен контроль зазоров клапанов и регулировка при необходимости. На вопрос почему не делаете, отвечают, мы не делаем, и всё.

Сначала получи письменный отказ от брянска, потом в главный офис в мск, если хочешь заморочиться

Лифаны начинаются от 634 тысяч сейчас.

Когда у нас лифаны пошли в такси году в 10-12-м, общался с таксистами. Говорили что лифчик едет - до 150 ткм, потом в печь или чинить кривыми запчастями, которых хрен найдешь. Их и брали в работу кредитные, чтобы окупить и засцать. Не знаю как сейчас. Внутри, да, лифан смотрится как хонда сивик.

Лада гранта - у корефана на работе выдали рабочие примерно в 2015-м году. Новые. Говорит там электроника сразу полетела (как и в "нашей" Волге Сибер или как она там ?), чинили, чинили, вычинили. 

Короче что одно, что другое - дно. Хотя, недавно сидел в новой ладе, которая уже свежая. Веста ?! Довольно неплохо, даже похожа на автомобиль, хотя за внешним видом скрывается скрипучий хлипкий салон, уровня Дэу или дешевых шевролетов.

Берите французские жигули. В БН Логана московского обслуживали исправно (с 2006 по 2013), потом когда купили Меган II (с рук) - забили и ездили на бурова в контору возле 2х2. З/ч копеечные, рожно неубиваемое. Сейчас о5тк не знаю, на авто забил уже давно, брат ездит по делам... 

Шевролеты средней ЦК вроде делают неаплохие, но в хорошем комплекте стоят как б/у настоящий автомобиль, тот же мондец.

Сообщение отредактировал Who is Alice: 29 июля 2020 - 04:10

БН-Моторс, конченая контора. Продают машины, а все операции положенные по регламенту проведения ТО, выполнить не могут. На киа рио на ТО 6 лет или 90 тык положен контроль зазоров клапанов и регулировка при необходимости. На вопрос почему не делаете, отвечают, мы не делаем, и всё.

Да лучше их туда и не пускать. У них же позиция при косяках: "а ты попробуй докажи, что это именно мы сломали". Даже если до суда дойдёшь со всеми экспертизами, юристы у них один хер толще и будешь потом ещё и судебные издержки покрывать. Проще эту шарагу сразу стороной обходить и всё.

любой ваз тоже едет до 150-200 км, потом надо лезть в двигатель, а смысл, если к этому сроку там уже кроме двигателя всё ушатано.