Вообще всероссийские учения по ГО проходят по полной программе, с вводными и т.д. Так что Газета.ру под сомнением...

Сын отучился в ДОСААФе, но сдавал позднее отдельно. Записывался в ГИБДД на определённое время, вроде совпадало. ) Сдал в августе с 4-го раза, ничего не платил кроме аренды авто. По результату сказал - отдельно в сто раз проще сдавать, чем с автошколой...

Кстати, сын тоже сказал, что с ручника трогаться не учили.

Не слушайте девочек по телефону, там такая текучка, что они даже основы выучить не успевают, не то что нестандартные проблемы решать... Не ждите назначенного числа, идите в головной офис в бывшей гостинице ДОСААФ и пишите заявление в двух экземплярах с копией себе, а лучше - в трёх, третью для Банка России. Пишите так, как было дело, подробно, желательно с точным временем, на всякие советы "писать надо вот так, такая форма" не ведитесь. Можете в заявлении просить проверить запись с камеры банкомата внутренней службой безопасности Сбербанка. При инкассации лотков банкомата обязательно в одном лотке будет излишек на Ваши 2000, требуйте отчёта инкассаторов. Вообще, чем большую осведомлённость в банковской работе Вы покажете, тем меньше они захотят препираться. ) Будут уходить в отказ - пишите, что в случае отказа в рассмотрении будете вынуждены обратиться в полицию и в службу банковского надзора Банка России по адресу: Брянск, ул.Горького, 34. )) Деньги вернут по-любому, вопрос времени.

Поддержу Vovana - дороговато. 

Вы его бэушный, что ли, за 4 тысячи продаёте???   

А самое главное (цена)?

Ни у кого не пропадает ненужный рабочий фотонож? Буду очень рада за символическую плату... Свой раньше отдали за ненадобностью, и вот. )

Нужен "скелет" велосипеда. ) Ну, в смысле, чтобы были рама-колёса-руль-сиденье, остальное - не принципиально. Нужен для дизайна - покрасить и поставить, поэтому ходовые качества и состояние неважны. По модели - лучше прогулочная классика. Заберу сама.

Нужна для дизайна старая люстра-абажур, большая. Состояние обтяжки не важно, перетяну сама. )

У меня не было требований "надёжный и вместительный", у меня был список параметров по убывающей по мере их важности для меня: важнее надёжность двигателя, чем расход топлива и безопасность пассажиров, чем комфорт салона.

Начинаю изучать рынок бензиновых ДВС...

Спокойно водить, больше 120 не ездить, и за пять лет 250 тыс намотать?!))

Да. Небыстро, но верно. А как скорость езды влияет на проезжаемое расстояние? )) Мы сейчас за два года почти 100 намотали, за пять как раз 250 выйдет. )

 

хочу дизель, очень желательно новый. Механику. За сумму... ну, скажем... 700 000 руб.

 

 

 

А так, приезжай, сосед по гаражу продаст тебе SSangYong дизельный. Заводится до -5 включительно : ) 

 

Чего так? Мой и в -20 заводится.

.. а, уже есть ответ... )

покупка китаепрома, да еще и дизельного - сомнительная затея.

После этого заявления хотелось бы услышать историю на тему: "Вот был у меня (друга, брата) дизельный китаец марки ХХХ, вообще фигня машина, через 1000 км отказало... (по списку), через 10000 всё остальное, вложил в первый год ещё ХХХХ рублей" и т.д. в том же роде. Желательно несколько примеров. ))

А так всё то же самое я уже слышала сто лет назад при покупке первого Рено: "С ума сошли, француза, это вообще не машина, надо брать только немца-японца, горя вы с ним хапнете, запчастей нет или дорогие, сервисов нет, кузов пластиковый!". Что-то я не ощутила такого армагедона, через год после нашей покупки уже пол-города на Рено ездили. 

Кстати, пластиковые крылья - незаменимое изобретение, особенно для начинающих водителей: на выправлении вмятин можно тучу денег сэкономить! Опять же не гниют. )))

Я смотрю, тут у всех дизели, а советов никаких... ))

Ладно, давайте пока абстрагируемся от заявленной суммы денег и рассмотрим "просто недорогой вариант"?

Да нет никакой экономии. С дизелем экономишь на топливе, теряешь на обслуживании.

Да я знаю, просто человек про халявную солярку зачем-то начал. )

Так я ж написала: желательно новый. Автомобили 10-ти летнего возраста как-то слабо подходят под эту категорию, у меня самой такой же. Ну, два года... Не горю желанием через год после приобретения заняться капремонтом движка, потому как ресурс на исходе, заменой маховика или ещё чем подобным. Это 30 лет назад можно было купить 10-ти летний авто и горя не знать ещё лет десять, а теперь ресурс у всего короткий: 5 лет - и до свидания...

П.с. Ещё больше пугают авто, которые за 10 лет проехали якобы 85000 км... )

Нафиг эти дизеля не уперлись с вонью соляры, тарахтеньем, вибрацией, геморроем с топливом и сложной системой впрыска...

Мое мнение - ТОлько Бензин+ГБО рулят.. На любой легковушке по экономии и обслуге дизель отсасывает...

То же самое предложение: давайте в студию конкретные сложности впрыска на конкретном авто, почему в новом автомобиле воняло солярой и как устранили причину, суммы Вашей экономии на автомобиле с бензиновым ДВС в сравнении с дизельным.

Про сравнение "легковушки" с "дизелем" лучше умолчу и шутить не буду. )

надо брать только немца-японца

Брать надо шведа-бриташку!

 

Спору нет, дайте денег. )))

Вводная: хочу дизель, очень желательно новый. Механику. За сумму... ну, скажем... 700 000 руб.

При выборе буду ориентироваться на следующие параметры по убыванию:

- надёжность двигателя (или его ремонтопригодность)

- безопасность пассажиров

- расход топлива

- способность без проблем тянуть зимой в гору

- длина и трансформируемость салона (должен влезать надувной матрас)

- наличие обогрева зеркал - лобового стекла.

Девайсы типа аудиосистем, электропривода задних стёкол, датчиков света-дождя, иммобилайзера, парктроника и т.д. не принципиальны. 

Вожу не агрессивно, скорость обычно больше 120 не развиваю, обгонами не увлекаюсь. )

Хочу совета реальных владельцев подобных авто, какие есть варианты. В крайнем случае можно посмотреть бензиновый, но экономичный вариант... Много советов приобрести Hover 3, два реальных владельца очень рекомендуют, но хотелось бы посравнивать. )

Вот как-то так. )

Примеры в студию. )

Авто с дизельным двигателем это авто которое дает тебе кредит.

Не поняла мысли.... ) У меня были уже дизели, в принципе плюсы и минусы по сравнению с бензином известны, где экономишь, а где тратишь...

Хочу услышать от пользователей отзывы о конкретных марках и их достоинствах-недостатках. 

Да, еще: пользоваться данной машиной всю жизнь не планирую, лет пять и 250 тыс. пробега вполне достаточно.

Дизель? )

1.8 вроде ж нет,  вроде, они 1,6 и 2,0...

1,6 говорят, полный привод не тянет, надо 2,0

Про Дустера думали, но отзывы противоречивые, и тут вот ни одного реального пользователя!

В этом году должна была выйти удлинённая версия, ждём посмотреть.

Насчёт Вольво - я не зарабатываю на его содержание. )

А в ваших условиях вариантов не так и много.... Брянск+100км, иномарка, до 3 лет дизель. Только это https://auto.ru/cars...055014566-2702/

За два года два владельца??? Видимо, удачная машина. )

В моих условиях, в Москве, в салонах, рестайлинги 2015-2016 гг. по разным акциям их десятки.

АИ 92-36,4 рубля

 

Дизель- 37,4 рубля.

 

У вас наверно есть доступ к халявной соляре? 

АИ-92 - расход по городу 10 литров на 100 км

Дизель - расход по городу 4.5-5 литров на 100 км.

На... зачем мне халявная соляра?

На мой взгляд, сложно что-то тут советовать. Всё очень необъективно. Мне говорили, что я попал с движком, а я доволен.

Нужно смотреть конкретную машину и смотреть слабые стороны движка. Тем более, если уже знаешь, что такое дизельный двигатель. Можно сразу спланировать, будут ли какие-то переделки по движку и выяснить, как двигатель реагирует на них. Например, многие глушат ЕГР, удаляют сажевый. Какие-то движки легко переносят, а какие-то нет.

Вот собственно этого я и хотела - субъективных отзывов о конкретных машинах. Каждый о своей. 

Люди, кто был в этом году в Абхазии, там есть где расплачиваться сбербанковской Визой? В магазинах принимают? А то сам Сбер как-то не уверен. )))

ДДТ, походу, все уже в Орле наслушались... ))  Аукцион хорошо бы, да.

Так и не нашли его? ((( А ведь 2-го и 3-го люди писали, что видели его, неужели трудно было придержать... ( Теперь уже кто-то подобрал скорее всего, хоть бы не цыгане.

Так и есть, сейчас организация - это просто контора-офис, чтобы инженерам было где клиентов принимать и компьютеры поставить. Ну, и юрлицо для работы с юрлицами. Кадастровые инженеры самостоятельны в своей деятельности, им и организация по факту не нужна.