Ты в арабском сечешь? Где телеканал, какой телеканал, какой ролик???

http://cassad.net/va...796-tigil-.html

Не очаровывайтесь, пожалуйста.

Дух войны легко выпустить но тяжело загнать обратно. Загоним ли?

Беда в том, что США шаманизм по вызову/изгнанию  духов войны дается легко.

А нам еще осваиваться с этим.

Я всего лишь задал вопрос, почему государство диктует туроператорам, на какие направления можно продавать путёвки, а на какие нет

А почему вам запрещают в Чернобыль кататься?

Несвобода, однако.

Кстати, LOST, а не кажется ли тебе, что ты слегка ох..ел, переходя на личности и что пора извиниться?

LOST сам ответил, но- за "пафосный бред" перед Татьянкой извиниться не хотите?

ЗЫ давайте все же по теме. Может пора опросики начать мутить? Кто тут реально верит, что Реджеп Таипычь- шизофреник/онкобольной/исламист-фанатик? 

Я вот не верю.

Я думаю, что это реально может быть война- причем не только с Турцией.

Константин, вот извините, но после всех ваших слов про "а чо с лохами говорить", "все так делают" и т.п. - подобный опус вериться с трудом.

При всех расшаркиваниях по вашим талантам и т.п.- не верю.

В смысле, он сам левее некуда. Как он сможет после этого  благородным делом избавления от "левых схем" заниматься?

Пфф, ты взорвал мне мозг.

Как денежный поток влияет на возможности этой системы?

Я вот не знаю- вы реально прикалываетесь или реально думаете, что карман Сечина водилам милее кармана Ротенберга?

Есть такое понятие, как критическая масса

Красивые словечки.

Разовая плата за киллометраж маршрута !=  удорожанию литра солярки на 50 копеек 

И таки он больше повлиял на стоимость перевозок.

Увеличивался акциз, который идет государству (а не в карман сечину)

Ты реально не знаешь или претворяешься?

Налог, который платили нефтяные корпорации просто переложили на стоимость бензина.

С "Платоном" это хоть плата за сервис.

Все же я продолжу спрашивать- почему "маневр" водили спокойно занесли в стоимость, а за Платон так переживают?

Посмотри кино, потрать 20 мин., на предыдущей странице ссылка. Там всё изложено.

Глупая отписка.

Вопрос в силе:

Почему не было протеста против "налогового маневра", но есть протесты против Платона, который вскрывает левые схемы? 

Из видео услышал, что плохо:

1) Сама реализация и косяки

2) "Карман Ротенберга".

Так что мой вопрос в силе- карман Сечина дальнобоям милее?

Прикини если это район боевых действий, надо предполагать что там будут террористы

Ага именно в этом квадрате.

 Ты опять забыл про сущность ИГ, это террористы, у них выплата премиальных за видеоотчеты, и уж с камерами у них всё в порядке.

Это проф. съемка от телеканала, а не с мобильника.

Порой я не понимаю за что гнобят Гарсона

Потому что личные обидки заставляют наделять обидчика любыми плохими чертами.

Потому что нечего сказать, например на то, что основой бизнеса послужила грабительская прихватизация, а не великие таланты САБЖа.

Конкретно какое видео снимали профессионалы?

Если бы ты посмотрел видео, то не задавал бы вопросов.

Там с первых секунд упоминание ТЕЛЕКАНАЛА. 

 

И верно- чего рассуждать о "Методах принятия решений", который у меня был, а у тебя не был... 

Ясно, не захотел ты меня просветить. Так и умру тёмным. Имей в виду, по твоей вине.   

 

Тут и так офтопика с матами достаточно.

Загугли и будет тебе счастье- "нечеткая логика".

А то мы сейчас нарассуждаем, а мой вопрос к пандообразным икпердам затрется.

Бесперспективняк.

И верно- чего рассуждать о "Методах принятия решений", который у меня был, а у тебя не был... 

По-прежнему жду ответа на вопрос.

О всемогущие знатоки тахографов и налогооблажения!

Внемлите моей просьбе и ответьте- отчего карман Сечина дальнобоям милее кармана Ротенберга?!

А я вот продолжу спрашивать, коли меня в этой теме окрестили нубом.

Господа икперды- почему дальнобойщики протестуют против Платона, но не протестуют против "налогового маневра"?

Хотя "налоговый маневр" удорожил перевозки куда сильнее.

Будет ответ?

Вот мне непонятно, с фига ли все говорят о "случайности" или "идиотизме", если

1) Пилота расстреляли в воздухе. Я не большой эксперт в вопросе парашутизма, но мне кажется, что спуск не длится часами, чтобы к месту падения успела "группа захвата". Вывод- терроры были там ЗАРАНЕЕ.

2) С каждой группой терроров ходит оператор? Вероятно нет.

3) Нарушения воздушного пространства происходят регулярно и везде- но я о таких инцедентах не слышал раньше.

Вывод- налицо спланированная акция.

А я не хочу, чтобы кто - то шастал через мою квартиру.

"Может потому что ты мудак?" (с)

"Скоро" - такого слова от человека, знающего математику и алгоритмы

Давай не будем, а?

Тут же половина слова про "нечеткую логику" поймет как шутку, а половина, погуглив начнет умничать.

"Скоро", "приблизительно" и т.п.- вполне научные понятия.

В обратку, а там так заведено, платить за груз не принято.

И это скорее всего только один из вариантов.

Я еще раз спрашиваю (как нуб у икпердов)- с фига ли не бунтовали против "налогового маневра", но бунтуют против Платона?

Может потому что Платон вскрывает левачок, а "налоговый маневр" тупо заложили в стоимость и не парятся?

И кстати, где толпы уволенных после налогового маневра?

Панда?

Штопор?

Диггер?

А ГИБДД отменили уже?

Ну давайте посмотрим, как дальнобои отнесутся к остановке каждой фуры по дороге.

И ведь ГИБДД не берет на лапу, верно?

Т.е. как обычно, одна служба не работает, нужно создать другую?

Где людей нет- коррупция меньше.

Это практика.

Тут хоть и "карман олигарха" (кстати вроде только 25%, но кто считает), но по закону и с налогами, да рабочими местами.

Вроде как по твоей логике, её и надо ремонтировать, хотя она в нормальном состоянии.

Если по ней будут ездить фуры- значит скоро будет снижаться качество.

И обратно если смотреть.. Фуры поедут там, где дорога отремонтирована (ктож машину бить будет при наличии альтернативы разбитой дороге?)

Хороший пример, но только при подходе к ремонту по факту полного раздрая.

А если доделывать именно исходя из текущей нагрузки- то и ремонтировать придется меньше 

Я еще раз говорю- был "налоговый маневр", который удорожил перевозки куда сильнее.

Протестов нет.

Появляется система, которая может выявить левые рейсы- тут же вопли.

Кто-нибудь из "всепропальщиков" может ответить- почему вы молчали на "налоговый маневр" (или написали куда меньше)?

Стыдно признаться, что тупо повелись на шумиху в СМИ?

Что сказать, втянули Россию в войну. Причем в войну за непонятно что.

Озвучу крамольную мысль: это под Путина копает его черный "коллега".

Что-то мне это напоминает...

На буквы У и С....

Но помниться там тебя это не очень расстраивало...

А если дорогу хорошо сделали беларусы и она еще целая? Всё равно разломать и ремонтировать, т.к. ПЛАТОН велит? 

Нет конечно.

Но выявить, что ремонтировать в первую очередь- можно.

та это Гарсон уже придумывает возможности использования которые даже не озвучивались.

Я предполагаю, как это можно будет использовать.

Например, ЭМИАС тоже вроде как избыточная система (все ведь и так по больницам работает)- но можно собрать статистику и распределить врачей и закупки лекарств с учетом статистики.

 

Я и написал- что прочитал в английской транскрипции

Что ещё раз подтверждает, что ты понятия не имеешь о предмете разговора. 

 

Разумеется.

Как только я узнал об этой истории- то спросил своего знакомого IT-директора логистической компании, зачем это все ввели.

Он сразу сказал, что крупные перевозчики (как его компания)- прячут рейсы от налоговой.

Не только рейсы, но и связанную с ними прибыль (к вопросу про ЕНВД).

О том, что я в чем-то там эксперт и речи не было.

Вот только зачем Гарсон так рьяно отстаивает интересы ротенберга?

Я отстаиваю свой взгляд на эту проблему.

Я за любой мониторинг экономической деятельности.

Я думаю, что этот сбор приведет к удорожанию перевозок, но никак не к потере рабочих мест.

Кстати- "налоговый маневр", который вызвал подорожание топлива- не вызвал столько криков.

Хотя вроде все составляющие налицо- и "карман олигарха", и удорожание как перевозок, так и вообще всего.

В тоже время- мне непонятен механизм получения ОООшкой этого заказа.

У меня тоже есть вопросы к этой системе.

Но в криках "отменить немедля" нет никакого смысла.

Гарсон, скатайся на объездную посмотри кусок сделанный белорусами в лохматом году. А потом посмотри литейный путепровод или на второй брянск. Это наверное от того что платон не ввели )))

Не смешивай сладкое с теплым.

Выбор подрядчика- это другой вопрос.

Здесь решается еще и вопрос выбора направления, которое ремонтировать.

да ты че? сильно сложнее чем  : рамные конструкции с навесным оборудованием, которые размещаются над полотном федеральной автомобильной дороги; мобильный контроль — автомобили со специальным оборудованием.?

Инкрементальная выгрузка против ежемесячной.

Да ладно, не сложнее чем отчетность предприятия в налоговую отправить! 

Все равно там не будет данных о маршрутах.

раз в месяц отправлять в налоговую содержимое карточек . Тыж о налоговой печешься? 

Это неполные данные- раз.

Технически выгрузить такой объем данных- гораздо сложнее.

может отдашь и за меня наценку? Мне вот такой способ наполнения за счет моего кармана чегой то не нравится, особенно вспоминая ФОТы и прочие НДФЛы.

Ну все же хотели хорошие дороги.

За все надо платить. 

 

Криво, неудачно, но даже такой мониторинг

 

а шо тахографы не достаточно мониторят?

 

Еще раз- как ты данные собирать со всех будешь?

Гаишников обяжешь каждую фуру останавливать?

Короче начинаем притягивать за уши хоть какую нибудь пользу кроме набивания баблом карманов посредника и чуть чуть бюджета под непонятным лозунгом

Во-первых "в карман олигарха" идет хороши если пятая часть (это если не считать само содержание системы).

Во-вторых наполнение бюджета тоже хорошо.

В-третьих любой мониторинг экономической деятельности я буду только приветствовать. Хотя хотелось бы лучше конечно.

какая польза налоговой от  того сколько и по какому маршруту проехала  порожняя фура?

Налоговой- увидеть рейсы, которые скрывают крупные перевозчики.

Еще польза- статистика маршрутов и выделение приоритетных участков для расширения и ремонта. 

 

За груз спрашивай Константина. Я говорю о мониторинге маршрутов.

 

Это надо назвать- "сбор за мониторинг грузоперевозок в РФ".

 

 

И?

Грузоперевозки включают в себя- и маршруты и грузы и много чего еще (состав автомобилей еще).

ау, фуры не зависимо от груза облагаются - хоть ты бабушку в Одессу решишь свозить

За груз спрашивай Константина.

Я говорю о мониторинге маршрутов.

да ладна, а какую картину дает платон? И какая картина тебе нужна? Платон - в помощь росстату создали чель?  

РосСтату в том числе.

Мб еще в пользу налоговой.

Криво, неудачно, но даже такой мониторинг и автоматизация лучше, чем черный ящик. 

ты правда так считаешь? и потребители  скажут: "а давайка, вася с одной фурой мы пойдем на твои условия, легко! Мыж все понимаем. Надо кормить ротенберга. И вот сколько ты вот платону отдашь - ровно столько мы и накинем " ?

Де-факто так и будет.

предложений масса - от называния вещей своими именами

Вот тут согласен.

Это надо назвать- "сбор за мониторинг грузоперевозок в РФ".

Ну и зачем еще нужен какой то контроль за 12ти тонниками да еще с посредниками когда все заложено в акциз солярки - ездишь много - ломаешь много дорог - покупаешь больше солярки.

Цифры по солярке не дают полной картины в стране.

Мне непонятно почему этому ООО фактически выдают льготный кредит фактически в государственном банке под гарантии государства, то есть государство финансирует эту систему, а потом еще и платит за услуги этого ООО?

Тут надо считать стоимость самой системы.

Прежде всего железо.

Каждый гражданин России обязан платить законно установленные налоги и сборы. Причем эти налоги и СБОРЫ собирает один государственный орган: налоговая инспекция. Вопрос: Что же это за такой сбор, который не входит в налоговый кодекс, и его собирает не налоговая инспекция или иной гос.орган (пенсионный фонд, соц.страх и прочие), а некое коммерческое ООО?

Хороший вопрос- мне тоже неясно.

Тем более, что налоговая у нас автоматизирована очень неплохо.

То есть получается в случае, если какой-то водитель его не уплатит, его привлекут к ответственности в виде штрафа и в суде факт неуплаты этого сбора будет подтверждаться доказательствами некоего коммерческого ООО?

Вот тут ничего ужасного не вижу.

Суды по коммерческим делам так и проходят. 

 И даже, если предположить, что девушка где-то ошиблась, а затем отредактировала - так ей простительно. Она по крайней мере не претендует на роль глобального мегаэкперта. Ты же лезешь со своими тупыми высказываниями в область, где ровным счётом ничего не знаешь, даже элементарных терминов.

Ок, ок, убил прямо

Я и написал- что прочитал в английской транскрипции- проф. деформация.

По сути высказываний возражения будут или опять будешь кидаться каками?

Ведь ввели оплату для дальнобойщиков именно при движении по ФЕДЕРАЛЬНОЙ трассе.И да,теперь я утверждаю,что самая высокая концентрация международных рейсов именно там.

Опять же- с чего вы так утверждаете?

про контроль за режимом труда и отдыха было написано к тому,что если уж встанет вопрос о какой-то проверке,то это элементарно сделать

Как?

Заставлять гаишников тормозить каждую фуру и отправлять отчет в налоговую?

Окститесь.

И уж тем более нет смысла рейсы скрывать,работягам,которые занимаются грузоперевозками по два десятка лет,без всякого оформления своей деятельности.

Вы взрываете мне мозг!

Перевозчики без регистрации не скрывают рейсы?

Это поразительно

Я правильно последовательность беседы изложил?   Я вот логику не понимаю. Сначала типа "Никто там ниче не платят" потом  "Да фигли доля ЕНВД в перевозках"

Неверно понимаешь.

Я писал, что большие перевозчики скрывают свои рейсы.

Вы тут начали приплетать ЕНВД, хотя прекрасно знаете, что значительная часть рынка перевозок не попадает под него.

я понял, что рабочие места тех которые на ЕНВД тебя не волнуют я так понял. тебе по душе рабочие места тех которые "мониторят" бабло через себя? 

Типичный "всепропальщик".

Твои предложения?

Вводить "Платон" только с определенного объема фирмы?

Так большие перевозчики начнут дробиться на дочки с тем же результатом.

И какие нафиг рабочие места, если этот тариф тупо заложат в стоимость перевозок?

ЗЫ меня больше интересует "консессионное соглашение" по которому оператор получил право на внедрение системы. По 115ФЗ конкурс должен был быть, но на госзакупках его не нашел (ткните, если есть). В 44ФЗ тоже нет упоминания о консессионке...

 

таксографа

 

Икперд 80 лвл.

Всё больше и больше убеждаюсь  в немыслимой глубине твоих познаний во всех сферах.

 

Чукча не читатель

Про таксограф Татьянка написала

ясен перец на енвд ограничения (20 машин вроде)

И какова их доля в перевозках?

Может нет смысла валить на ЕНВД? 

Мое мнение по этому вопросу- нужна ясная система налогообложения с одной стороны и жесточайшее принуждение к ее исполнению- с другой.

Как вариант- обсудить и снизить налоговую нагрузку, но взамен ужесточить наказание за неуплату вплоть до конфискации бизнеса.

А когда друзья Константина "легко катаются по серым маршрутам", а потом все льют крокодильи слезы по Платону- это шиза.

Одни шизики душат, вторые идиоты- всеми способами уходят в серую.

Частники же не говорят о переходе на честное налогообложение- они говорят "дайте мне спокойно намахивать государство, потому что оно все равно плохое".

ЗЫ виноват, тахограф прочитал в англицкой транскрипции- проф. деформация

а шо был конкурс на основании которого конкретное ООО и ротенберг младший стали операторами по сбору бабла?

Не по сбору бабла, а по обеспечению мониторинга.

В результате те, кто работал на грани, уйдут с рынка грузоперевозок.

Перевозчики в других странах спокойно тянут и большие тарифы.

И суть тут не в "поборах", а в мониторинге перевозок.

И митингуют против контроля, а не от тарифов, которые все равно заложат в стоимость перевозок.

Так что это все крокодильи слезы.

Пруфы будут?

Тебе Константин все объяснил, кто есть кто

 Я знаю,что уже несколько лет назад для водителей международных перевозок( а движение по федеральной трассе  в большинстве своем подразумевает именно международные перевозки) были введены очень жесткие правила по соблюдения режима труда и отдыха.Всех обязывали установить у себя тахографы. За нарушение режима труда и отдыха полагались существенные штрафы. Причем запись с тахографа мог проверить любой гаишник.Поэтому я глубоко сомневаюсь,что "перевозчики дураки- все равно рейсы прячут"...Тем более,что Panda правильно сказал:при ЕНВД не имеет смысла  их прятать.

В одном посте столько фактологических ошибок, что за голову хватаешься.

Во-первых с чего вы взяли, что международные перевозки- это основная нагрузка на трассы?

Во-вторых как режим отдыха бьется со сбором налогов?

В-третьих с каких пор гаишник докладывает в налоговую о показаниях тахографа?

Все такие эксперты, пруфов требуют.

Но почему-то при разговоре с любым перевозчиком на вопрос "вы все рейсы декларируете"- только ухмылочки

Мой источник- IT директор крупной логистической компании (более 1000 сотрудников).

я тебе больше скажу - огромная часть всего идет мимо бюджета даже при наличии "мониторинга".

Механизм?

А так да народ вон и дышит мимо бюджета

Не перегибай.

По аналогии можно перегнуть обратно- пусть народ вообще ничего не платит, сам строит и дороги поликлиники, и сам себя защищает.

Вася, большинство, да 90% грузоперевозок - енвд - хоть 1 км, хоть 10000000000000000 налог один

То-то перевозчики дураки- все равно рейсы прячут

Ты им расскажи, не поленись

с тебя брать будут.в итоге, а не с ротенберга

Ротенберг что-то получил незаконно?

Он не платит налоги?

Не создает рабочие места? 

Классный набор!

Неплохо бы добавить год издания.