Лифаны начинаются от 634 тысяч сейчас.
Когда у нас лифаны пошли в такси году в 10-12-м, общался с таксистами. Говорили что лифчик едет - до 150 ткм, потом в печь или чинить кривыми запчастями, которых хрен найдешь. Их и брали в работу кредитные, чтобы окупить и засцать. Не знаю как сейчас. Внутри, да, лифан смотрится как хонда сивик.
Лада гранта - у корефана на работе выдали рабочие примерно в 2015-м году. Новые. Говорит там электроника сразу полетела (как и в "нашей" Волге Сибер или как она там ?), чинили, чинили, вычинили.
Короче что одно, что другое - дно. Хотя, недавно сидел в новой ладе, которая уже свежая. Веста ?! Довольно неплохо, даже похожа на автомобиль, хотя за внешним видом скрывается скрипучий хлипкий салон, уровня Дэу или дешевых шевролетов.
Берите французские жигули. В БН Логана московского обслуживали исправно (с 2006 по 2013), потом когда купили Меган II (с рук) - забили и ездили на бурова в контору возле 2х2. З/ч копеечные, рожно неубиваемое. Сейчас о5тк не знаю, на авто забил уже давно, брат ездит по делам...
Шевролеты средней ЦК вроде делают неаплохие, но в хорошем комплекте стоят как б/у настоящий автомобиль, тот же мондец.