От себя могу сказать, что расцениваю комментарии выше как комплимент в адрес Бочарова, т.к. нет ни одного конкретного примера его негативности, чего нельзя сказать про Боженова и Астраханцев. Да и за первый день Бочаров принял решение, которое явно правильное для нашей области: http://v102.ru/news/44070.html

ну как-бэ правильно))) Сначала немешало-бы ввалить в эти предприятия нормальные деньги на модернизацию, заборы там покрасить,тоси-боси...

Затем ...когда все окажется неэффективно...приватзироватьихватить типичная схема

По поводу конкретных примеров деятельности героя где-то так:

второго плана персона была, тихо мирно улыбался... в этом скорее плюс чем минус))

 Когда 2 года назад предыдущий губернатор был отправлен в отставку и на пост губернатора был назначен бывший мэр Астрахани Сергей Боженов, Астраханцы нам очень посочувствовали...

одночленнственно, сочувствую

Собственно, попросили коллеги по работе. А конторка наша такой возможности не предоставляет.. Может кто помочь? Словечко замолвить

1.ходите в Ленту

2.поищите давно закрытое свидетельство ЧП, они не проверяют.

за языком следи чепушило..

тунца лососни, пнх колхозан

Сказать, что масло причина закоксовки трубок турбины, это примерно как, что причина сломанной руки - кость.
Нужно смотреть условия, при которых перегретое масло переставало циркулировать в трубках.
Дело в том, что есть ряд моторов с турбиной, где конструктивно ошиблись. И некоторые масла начинают перегреваться, и соответственно теряют нужные показатели по вязкости. Проще говоря коксуются. При этом одинаковые масла могут вести себя по разному в зависимости от условий эксплуатации. Скажем так, что две одинаковые машины, одна на марке масла #1, другая на марке #2 у разных водителей могут ездить без проблем. А если поменять местами только марки масел, то обе могут начать процесс закоксовки трубок.
Если ещё проще, то сложно связать марку масла с продолжительностью жизни турбины. Нужно уделить внимание исправной работе сопутствующих механизмов. Таких как мотор, масляный насос, системы вентиляции картера, подпора турбины, если он есть.

красиво и грамотно, приблизительно 70 тыр назад наблюдал этот кокс в трубке маслопривода, авто хундай,мотор  Сrdi брал б/у с пробегом 110 тыр все отметки о заменах имеются в сервисной кн, пробег оригиналь, официалы лили шелл. 

беда пришла на 120 тыр. после 5 тыр очередного пробега...

теперь уже +70 тыр,равенол,  коксов нету, масло конечно не виновато))) манера вождения наверно.

да втюхиватели, не ясно чтоль?

тебе, папуас, ули втюхивать, отдыхай.

петро канада

http://petro-canada....ube.ru/catalog/

бюджетно качественно без подделок, заказываю в автодоке

По поводу случаев, попал год назад на ремонт турбины (12 руб отсылал в МСК) причина-масло.

Был полностью в НУЛь закоксован маслопровод турбины, лил масла ШЕЛЛ и Q8 на всемилюбимом ОИЛ Сервисе...

После ремонта лью равенол VMP, прелестно.

кста на Автодоке есть весьма неплохое масло ТОТАЧИ с в ведрах по 20 литров с приятным ценником

.http://totachi.ru/ Японаводам самое оно.

ну и какой редиска-жур это писал? расстреллять надо!!! то жилой площади, то общей... 

свояк твой тормозит чегой-та, ты скажи ему, пусть Барин разберется