Сообщений в теме: 13

[Ura]

Понятно, что разработка 70-х годов, пусть и сильно модернизированная...
Но до чего ж, собака, хорош!

http://www.prochan.c...=c21_1371573068

[Гарсон]

Понятно, что разработка 70-х годов, пусть и сильно модернизированная...
Но до чего ж, собака, хорош!

http://www.prochan.c...=c21_1371573068

В модернизации и суть.

Да, красавец.

[Ura]

В модернизации и суть.

А тупые пендосы-то с иуропами и не знают!
Создают, идиоты, свои F22 и А380, вместо того, чтобы летать на кукурузниках с ГЛОНАССом

[Гарсон]

В модернизации и суть.

А тупые пендосы-то с иуропами и не знают!
Создают, идиоты, свои F22 и А380, вместо того, чтобы летать на кукурузниках с ГЛОНАССом

Не передергивай.
Есть необходимость- делают новую модель.
Нет- модернизируют старую.

[Log1]

Понятно, что разработка 70-х годов, пусть и сильно модернизированная...
Но до чего ж, собака, хорош!

http://www.prochan.c...=c21_1371573068

От "70-х" там разве что буквы "Су" остались.

А ващще да, хорош. Всеракурсное отклонение вектора тяги рулит.

А тупые пендосы-то с иуропами и не знают!
Создают, идиоты, свои F22 и А380, вместо того, чтобы летать на кукурузниках с ГЛОНАССом

Они то знают. Поэтому современные Ф-15,16,18,... далеко не те что были 20 лет назад. И Ф22 че та не шибко закупают.

ПС: Вообще тему логичней было в событиях в мире открывать.

[Ura]

От "70-х" там разве что буквы "Су" остались.

Планер, гидравлика и частично авионика.

И Ф22 че та не шибко закупают.

Ты его цену видел?
Вообще, конечно, было бы забавно посмотреть реальное боестолкновение 35-х с 22-ми. Лично я бы поставил на 22-е.

[andrew1979]

Офф..

Глянул вику - офигел. По Ф22. Час летает - 13 часов обслуживания на земле. Час полета(я так понимаю что это не сам час именно полета, а со всем обслуживанием, простоем, зарплатами техникам-экипажам) - 40-45 тыщ баксов.

[Ura]

Час полета за 40 - это у наших, по 22-му в районе 150, ф35 около сотки.

[Log1]

Планер

Точнее - внешний вид планера.

гидравлика

На основе внешнего вида утверждаешь? Или спецификации видел?

и частично авионика.

Ну да, согласен - какой-нибудь проводок, какая-нибудь кнопочка, какой-нибудь датчик без изменений остались.

Ты его цену видел?

Видел-видел. И жалобы на него видел. Поэтому и не возбуждаюсь на него. Перевооружаться на 22е на 100% ( да какие нафиг 100%, хотя бы на четверть) даже амеры не собираются. Костяком остаются модернизиции старых моделей.

Лично я бы поставил на 22-е.

Уж в чем - в чем, а в этом никто не сомневается ))))

ф35 около сотки.

Ничё-ниче, ща они его наконец доработают и будет под пару сотен. И то только при ясной погоде, и днем, и после недели обслуживания. ))))

[andrew1979]

Интересно, Юра, Лог и Гарсон - у вас познания в авиации прикладные, или может вы учились где, ну там в МАИ, ну или сильно-пресильно увлекаетесь авиацией, причем на том уровне что даже знаете нюансы кой-какие, или просто, как я в гуголь залезли и теперь тут рассуждаете и выеживаетесь друг перед другом ? Я без обид, просто интересно.

Сообщение отредактировал andrew1979: 19 июня 2013 - 09:15

[Log1]

Весьма увлекался по молодости, щаз больше выеживаюсь, вернее мешаю другим выеживаться

[Гарсон]

Ну да, согласен - какой-нибудь проводок, какая-нибудь кнопочка, какой-нибудь датчик без изменений остались.

Они же медные- значит прошлый век

И самолет формы самолета, а не летающего тапка.

Вот так креативный класс оценивает инновации.

Интересно, Юра, Лог и Гарсон - у вас познания в авиации прикладные, или может вы учились где, ну там в МАИ, ну или сильно-пресильно увлекаетесь авиацией, причем на том уровне что даже знаете нюансы кой-какие, или просто, как я в гуголь залезли и теперь тут рассуждаете и выеживаетесь друг перед другом ? Я без обид, просто интересно.

У меня папа этим болеет, я сам ходил в авиакружок, книжки читал.
Младший брат собирается пилотом быть.
И еще я летал- на cesna 172, целых 10 минут собственного управления=)

Вопрос навеял встречный с Юре- а в теме "Брак по залету"- у него познания тоже практические?

[ApocAllIPSyS]

очень многое на авиа-салонах зависит от пилота, тем более это был первый зарубежный показ этого самолета.. если бы он просто полетал, без фигур высшего пилотажа - не было бы такого ажиотажа.. впрочем все уже привыкли, что выступления российских пилотов всегда самые сложные и рискованные..

[Ura]

Интересно, Юра, Лог и Гарсон - у вас познания в авиации прикладные, или может вы учились где, ну там в МАИ, ну или сильно-пресильно увлекаетесь авиацией, причем на том уровне что даже знаете нюансы кой-какие, или просто, как я в гуголь залезли и теперь тут рассуждаете и выеживаетесь друг перед другом ? Я без обид, просто интересно.

Много друзей МАИ-шников, брат бывший летчик и преподаватель в академии, сам бывший моделист, фанат Ф1, просто умный и разносторонний человек и гуголь в помощь, ага. Вполне? Эх, в бытность, когда аэродром в 5км от города был, кабину Дельфина лучше брательника помнил, на колесе и качелях на спор по времени крутился, а на пиропатронах юзаных свой мелкий гешефт делал у одноглазников

Вопрос навеял встречный с Юре- а в теме "Брак по залету"- у него познания тоже практические?

Угум, в процессе участвовал на стороне "залетевшего" джентльмена.

И еще я летал- на cesna 172, целых 10 минут собственного управления=)

А мне дали за штурвал подержаться в процессе исполнения боевого разворота на вот таком красавце Товарищ в Брянск прилетал в свое время на таком. Фотки даже где-то были, искать долго.

Сообщение отредактировал Ura: 21 июня 2013 - 03:27