Сообщений в теме: 76

[Jabba]

Не факт, что в Америке (северной, США) вообще "Нивы" продавались когда-либо.

Не продавались. Даже в Японии продавались, а в Штатах - нет.
В Австрии в 80-х годах составляли 99 процентов парка внедорожников )))))

[Tim_111]

А пониженная передача не помогает?

Ну помогает грязь проехать, но не пахать . И то на пониженной все равно ходом проезжать нужно.

[Begemot]

А пониженная передача не помогает?

Ну помогает грязь проехать, но не пахать />. И то на пониженной все равно ходом проезжать нужно.

Ходом на любом авто проезжать нужно. А вот на ниве и основной масса уазов проезжать нужно методом "газу до отказу".

[Пользователь№5]

А где такой плуг продается, а?

http://www.vmir.su/3...e-s-plugom.html

Продвинутые фермеры возделывают почву на внедорожнике с прицепленным плугом.

А что, мощность двигателя Porsche Cayenne - под 300 лошадок, что сравнимо со средненьким тяговым трактором. Так что на низкой передаче вполне можно трудиться.

Вот ещё что увидел.. по окончании работы, дышло центрального барабанного рыхлителя поднимают вверх до опрокидывания рамы и постановки рыхлителя в транспортное положение на колёса, которые в положении "Рыхление", "ехали на спине рыхлителя", затем боковую секцию рыхлителя проворачивают на 180 гр, укладывают на дышло и крепят траспортировочными стопорами.

Так что ТС меняйте название темы, надо писать так- Продвинутые фермеры рыхлят почву на внедорожнике с прицепным 2-х секционным барабанным рыхлителем.

На верхнем фото хорошо виден барабан, а не плуг, а на нижнем фото 2 транспортировочных колеса в положении "Рыхление"

[Ura]

так еще бы- движок-то жигулевский.

У этого выбл.дка отечественного автопрома и передний мост на самом деле задний от тазика, вкляченный наоборот, так что ездить на нем крайне не рекомендуется. Так, время от времени подключать, чтоб попытаться вылезти из перденей.
Сам не ездил, но что-то там народ говорил, что его еще и просто так не подключишь - то ли на ходу обязательно, то ли еще с какими приключениями - если УЖЕ застрял, то все, песец.

Подъём и опускания плуга осуществляется гидравликой.

А механику уже все, отменили?

[qwzxercv]

Слушай, так он там постоянно подключен)
в салоне два рычага- понижайка и блокировка межосевого диффа.
вот рычаг блокировки- капризная штука, особенно если на асфальт выехал уже с включенным.
вот тогда вырубить его- непростая задача.

[Ura]

Но главное это не плуг, ещё и по той причине, что та машина хрен бы его с места сдвинула, для пахоты у неё вес блошиный. В секунду зароется и на брюхо ляжет.

Насколько я понимаю, то дело совсем не в массе, иначе все бы по полям рассекали на паровозах со _стальными_ колесами
Дело в площади пятна контакта с поверхностью и в сцеплении. Колеса у тракторов поэтому и делают с весьма и весьма агрессивным рисунком.

[Muza-mr]

Наверное миф..
Я на "Ниве" за рулем не ездил. А пониженная передача не помогает?

Не. Совсем не помогает.

И помочь не может.... Литр - это две бутылки. Полтора литра - это полторашка пива. Два литра - это двушка огурцов. Три литра - это треха молока. А настоящий мотор начинается с 4-х литров....

[Ura]

Слушай, так он там постоянно подключен)

Кстати да, почитал, с кем-то я его спутал походу
Но мост там передний от шохи точно!

[Muza-mr]

Слушай, так он там постоянно подключен)

Кстати да, почитал, с кем-то я его спутал походу
Но мост там передний от шохи точно!

От шохи точно быть не может. У шохи - неразрезной классический мост с чулками полуосей. У НИВЫ спереди - независимая подвеска на двух поперечных рычагах.... Дифференциал жестко со ступицами не связан.... УАЗ, Патруль, Джимни - да. Нива - никогда нет.

Сообщение отредактировал Muza-mr: 20 ноября 2012 - 10:03

[Пользователь№5]

Подъём и опускания плуга осуществляется гидравликой.

А механику уже все, отменили?

Давно. Лет 50-70 как. Это не секрет.

[Tim_111]

У этого выбл.дка отечественного автопрома и передний мост на самом деле задний от тазика,

Пук в лужу. У Нивы независимая передняя подвеска

Так, время от времени подключать, чтоб попытаться вылезти из перденей.

Второй пук в лужу. У Нивы постоянный полный привод

Сам не ездил,

А нафига самому-то ездить? В интернете ты и так любую глупость можешь "авторитетно" заявить

[Бригарсонжкинс]

Ura, внедор с плугом это ещё ладно. Ты главное бабу с плагом не захоти

[Raia wa Urusi]

вот рычаг блокировки- капризная штука, особенно если на асфальт выехал уже с включенным.
вот тогда вырубить его- непростая задача.

надо что бы оси разный "путь" открутили. т.е. очень медленно едешь зигзагами и пробуешь вырубить. быстрее всего на задней получается.

Второй пук в лужу. У Нивы постоянный полный привод

Tim, а чо пук? Без осевого блока у Нивы проходимости как у паркетника... так шо подключать полюбому надо... иногда можно на ручнике еще ехать, но это для тех кто знает как применять.

[Muza-mr]

Они с блокировкой физически не могут разный "путь" открутить.

[Raia wa Urusi]

Колеса у тракторов поэтому и делают с весьма и весьма агрессивным рисунком.

это наши недоумки такой фигней балуются... а у пиндосов делают очень широкие для того что бы по урожаю без вреда можно было кататься.

[Tim_111]

Tim, а чо пук? Без осевого блока у Нивы проходимости как у паркетника... так шо подключать полюбому надо...

Еще раз меееедленно: у Нивы ПОСТОЯННЫЙ, т.е. НЕОТКЛЮЧАЕМЫЙ полный привод. Невозможно там "отключить передний мост", как того Ура хочет

[Raia wa Urusi]

Они с блокировкой физически не могут разный "путь" открутить.

одни говорят колеса, другие говорят оси... не суть.. главное что бы там в раздатке в нужное положение стало и появилась возможность отключить.

[Muza-mr]

Ну, наверное не по урожаю, а по пахоте. По урожаю стараются вообще не ездить)))

[Raia wa Urusi]

Еще раз меееедленно: у Нивы ...

шо там и как у нивы и шнивы я лучше тебя знаю. если в буквоедство не вдаваться, то для проезда по говну подключать там надо