Сообщений в теме: 226

[Бригарсонжкинс]

А мне вот после НГ на переднем ездить А до НГ пешком аще =( =( =(

[Raia wa Urusi]

А напуркуа тебе ручник?

говорят по снежно/ледяному говну на ручнике подальше прогрести можно... вообще раз это в живую видел.

[Begemot]

А я тащусь сейчас от честного заднего без всякой электроники. Скорее бы снег лег, хвостом помести охота в аэропорту.

Вот и мне нравится. Но, увы, кончились у меня заднеприводные((

Эки гонщики собрались
А мне пофиг, какой привод, на любом поеду. Лишь бы сиденье удобное было и пошире

Ты уже старый. Тебе вообще пора на пассажирское пересаживаться))))))))

Begemot, а я на заднем тупо любуюсь как ESP отрабатывает в поворотах... без ESP на заднем поди совсем убого кататься, можно даже сказать небезопасно.

Если представить идеального водителя, то самый безопасный привод всё же задний. Прочувствуешь это, уходя в занос на спуске, на переднем приводе(тьфу три раза)
Да и приятно на задке ездить. Прошлую зиму только боком ездил. Одно удовольствие!

[Бригарсонжкинс]

А я тащусь сейчас от честного заднего без всякой электроники. Скорее бы снег лег, хвостом помести охота в аэропорту.

Не надо! Купи се волгу, жигу, другую вольву! Не надо эту ухандокивать!

Вот и мне нравится. Но, увы, кончились у меня заднеприводные((

20000рэ и ты вновь с задним приводом

[Raia wa Urusi]

Если представить идеального водителя, то самый безопасный привод всё же задний. Прочувствуешь это, уходя в занос на спуске, на переднем приводе(тьфу три раза)
Да и приятно на задке ездить. Прошлую зиму только боком ездил. Одно удовольствие!

зимой на переднем можно через бугор на встречку по трассе вылезти, само собой в колею обледеневшую, затем обогнать и залезть. на заднем без ESP такой фокус нихрена не безопасно выглядит... я бы даже сказал на сотке можно весело так улететь, причем можно и на более меньшей скорости улететь. ну само собой если газ держишь. так вот залезать и вылезать надо практически без нажатой тапки газа, а это в плотном потоке обычно всех напрягает... точнее не практически, а на определенном состоянии дороги именно без нажатой тапки газа. вот тут задний привод без ESP отсасывает по самое самое...

[Muza-mr]

говорят по снежно/ледяному говну на ручнике подальше прогрести можно... вообще раз это в живую видел.

Теоретически заменяет как раз твою ESP. Но - только теоретически. Имеет смысл с отдельными приводами на задние колеса. И то - в среднем типе говна. Но когда у тебя АБС&ESP само все делает - нахрена ручник?! Уже при наличии самого простого самоблока - просто пук в муку.

зимой на переднем можно через бугор на встречку по трассе вылезти, само собой в колею обледеневшую, затем обогнать и залезть. на заднем без ESP такой фокус нихрена не безопасно выглядит... я бы даже сказал на сотке можно весело так улететь, причем можно и на более меньшей скорости улететь. ну само собой если газ держишь. так вот залезать и вылезать надо практически без нажатой тапки газа, а это в плотном потоке обычно всех напрягает... точнее не практически, а на определенном состоянии дороги именно без нажатой тапки газа. вот тут задний привод без ESP отсасывает по самое самое...

На переднем как раз из-за кажущейся простоты обычно и выходят мясные консервы. На заднем ты медленнее, но спокойнее доедешь туда, куда нужно. Ибо бруствер на разделительной при снегопаде под острым углом и резкой акселерации - ТАБУ. Как и возврат в свою полосу заныриванием перед попуткой....

[Бригарсонжкинс]

зимой на переднем можно ...

при резких перестроениях поймать снос и уехать в кювет || встречку.

[Muza-mr]

Да! ESP не панацея и никак даже не легкая и кратковременная замена мозгам. Тем, что в голове. А не ЭБУ.

Не надо! Купи се волгу, жигу, другую вольву! Не надо эту ухандокивать!

Эту машину никто не будет укатывать. Но она хороша и честна. Потому чтобы конь не застоялся - его нужно пришпоривать иногда. 6000 оборотов - обожает машинка. Масла ни капли не берет.

Эки гонщики собрались
А мне пофиг, какой привод, на любом поеду. Лишь бы сиденье удобное было и пошире

Тогда почему Волгу на Калину поменял? Где логика?

[Бригарсонжкинс]

Эту машину никто не будет укатывать. Но она хороша и честна. Потому чтобы конь не застоялся - его нужно пришпоривать иногда. 6000 оборотов - обожает машинка. Масла ни капли не берет.

Я про кузовщину, подвеску и коробку! Затягивает это занятие, поверь мне! И потом машине настаёт пипец =)))

[Muza-mr]

Я про кузовщину, подвеску и коробку! Затягивает это занятие, поверь мне! И потом машине настаёт пипец =)))

Ты мне это рассказывать будешь?! )))))))))))))))))))))

[Бригарсонжкинс]

Я про кузовщину, подвеску и коробку! Затягивает это занятие, поверь мне! И потом машине настаёт пипец =)))

Ты мне это рассказывать будешь?! )))))))))))))))))))))

Вот и не гробь машину!

[Muza-mr]

Вот и не гробь машину!

Объясняю. Я всегда в начале зимы ,как только появится покрытие снежно ледяное езжу в аэропорт. И повторяю и закрепляю то, что летом было подзабыто. Возможно даже оттачиваю. Причем теперь это и друзья мои делают. Некоторым помогаю. По мере возможностей. Понять навыки управления новым авто, например. Или полный и задний привод на внедорожнике с парт-таймом зимой.

[Raia wa Urusi]

На переднем как раз из-за кажущейся простоты обычно и выходят мясные консервы. На заднем ты медленнее, но спокойнее доедешь туда, куда нужно. Ибо бруствер на разделительной при снегопаде под острым углом и резкой акселерации - ТАБУ. Как и возврат в свою полосу заныриванием перед попуткой....

ну так а как ты без последнего ездить будешь? на тыщу км полюбому 1-2 заныривания будет...

Или полный и задний привод на внедорожнике с парт-таймом зимой.

так с парт-тайм только по гумну тошнить... там если скорость побольше дашь, то неуправляемый занос обеспечен 100%.

[Tim_111]

Тогда почему Волгу на Калину поменял? Где логика?

Это в твоем вопросе нет логики. Потому что я ничо не менял, у меня есть и Волга, и Калина )

[Raia wa Urusi]

зимой на переднем можно ...

при резких перестроениях поймать снос и уехать в кювет || встречку.

на шиповке хорошей, которая реально гребет, катаешься через бруствер по трассе как хочешь. если у тебя липучки или еще какое лысое говно, то х.з. там как... как фишка ляжет.

[Muza-mr]

ну так а как ты без последнего ездить будешь? на тыщу км полюбому 1-2 заныривания будет...

Зимой - очень просто. Я, понимая, что буду ездить на заднем приводе без электроники что сделал.
1. Шип. И только шип.
2. Саундтрек кардинально изменил на спокойную музыку.
3. Встаю раньше, чтобы не спешить на работу.
4. Перестал ездить по объездной на работу - только через город. Исключение - сухие абсолютно дни.
5. Дальняки планирую. Лучше не поехать, чем поехать с головняками. Альтернатива всегда есть. В виде авто друзей, поезда.
6. Со светофора стараюсь уйти первым. И останавливаюсь на мигающий зеленый.
7. Лампы в фарах поменял на более эффективные.
8. Незамерзайку никогда не развожу.
9. Спальник в багажник на дальняк, а то и два - святое. Просто раз в -30 запаску палили чтобы не замерзнуть нахер.

так с парт-тайм только по гумну тошнить... там если скорость побольше дашь, то неуправляемый занос обеспечен 100%.

Кстати - самое прикольное, что на фуллтайме все более непрогнозируемо, чем на парттайме. Парттайм зимой более честен, что ли...

[Бригарсонжкинс]

зимой на переднем можно ...

при резких перестроениях поймать снос и уехать в кювет || встречку.

на шиповке хорошей, которая реально гребет, катаешься через бруствер по трассе как хочешь. если у тебя липучки или еще какое лысое говно, то х.з. там как... как фишка ляжет.

Была шипованная Мазда3, там где на Скайлане я проходил змейку на 70км/ч, на ней ушел в забор, меньше чем на 60.

[Raia wa Urusi]

Кстати - самое прикольное, что на фуллтайме все более непрогнозируемо, чем на парттайме. Парттайм зимой более честен, что ли...

его нельзя включать на твердом покрытии... ты привод не путаешь?

[Muza-mr]

его нельзя включать на твердом покрытии... ты привод не путаешь?

Я ничего не путаю. Его не нельзя, а очень не рекомендуется. Но практика показывает, что можно. А иногда и нужно. Кстати. Джимни на парттайме был подо мной всю прошлую зиму. Несмотря на короткую базу, мудовые колеса, парттайм - очень вкусный в управлении авто оказался. Ни одной экстренной ситуации. И ни одной безконтрольной. На Л200 бывало иногда. Не то чтобы на полном экстриме, но понимание отсутствие контроля приходило вместе с холодным потом опосля на хребте...

[Tim_111]

на шиповке хорошей, которая реально гребет, катаешься через бруствер по трассе как хочешь

А чем шипы на снежном бруствере помогают?