Где могут ремонтить дизеля в г.Брянске (желательно подешевле)

Такая трабла....
Периодически, даеко не всегда, срабатывает зумер и датчик давления масла при движении на скорости:
на 4ой передаче - 60-70км/ч
на 5ой передаче - 90-100км/ч
На холостом ходу, хоть до рева двиг крути все - ок. Срабатывает именно на скорости, при движении

Самое первое что пришло в голову - кривой масляный фильтр (недавно менял), поменял фильтр и масло за одно. Без изменений.
Почитал советы, в общем много чего там может быть, но в любом случае нужно гнать на сервис, там не то что сложно просто нужно оборудование и ну и навык. Вот в связи с выше сказанным - где в Брянске можно нормально продиагностить и отремонтить дизель.

а чо за тачка? какого года? если достаточно свежая иномарка (лет до 8-10), мошт проще вначале загнать на комп проверить электрику? мошт сам датчик на скорости от определенного вида вибрации начинает глючить и сбоить? Тем более, ты сам написал : "на 4ой передаче - 60-70км/ч
на 5ой передаче - 90-100км/ч". Иными словами, при обоих передачах частота вращения практически одинакова и создает одинаковый вид вибрации.

для начала проверяем давление системы, затем перебираем дрыгатель. Чуде небывает. Или залей масло 20W40.

а чо за тачка? какого года? если достаточно свежая иномарка (лет до 8-10), мошт проще вначале загнать на комп проверить электрику? мошт сам датчик на скорости от определенного вида вибрации начинает глючить и сбоить? Тем более, ты сам написал : "на 4ой передаче - 60-70км/ч
на 5ой передаче - 90-100км/ч". Иными словами, при обоих передачах частота вращения практически одинакова и создает одинаковый вид вибрации.

Тачка не новая, Golf 2 1.6TD, 1990г.в. Может и датчик, сегодня буду смотреть датчик, но по тому что в инете написано, там врядли он, а если и датчик, то скорее не он сам, а присоединение к нему. Первым делом нужно давление масла замерить на разных оборотах, а это уже сразу сервис, а поскольку вероятность наворота датчика меньше, чем всего стальное (по отзывам) то там уже нужно двиг ковырять, а это опять таки сервис.

В общем подскажите кто-нить сервис где это могут сделать незадорого.

В общем подскажите кто-нить сервис где это могут сделать незадорого.

В такие лучше не обращаться. Где делают вообще незин

В такие лучше не обращаться. Где делают вообще незин

Ну ладно а вобще толковый сервис, где это сделают хорошо без лишних загонов.

Ну ладно а вобще толковый сервис, где это сделают хорошо без лишних загонов.

ХЗ? "я все сама". недоверяю я всем после пары обращений к ним. хотя знакомый перебирал около нынешнего магнита, пока ездит.

для начала проверяем давление системы, затем перебираем дрыгатель. Чуде небывает. Или залей масло 20W40.

да ну нах лезть в движок? он же написал - "На холостом ходу, хоть до рева двиг крути все - ок. Срабатывает именно на скорости, при движении". проще провести маленький эксперимент. засечь по тахометру на каких оборотах при 4-й и 5-й передачах врубается зум и лампа. а после этого прокатиться на точно таких же оборотах движка на 2-й, 3-й передаче (тока перед этим двиг надо разогреть до рабочей температуры). если лампа опять загорится, пости 100-пудово глючит или датчик, или электрика от датчика до лампы с зумом. вот и все. Не поможет, тогда к дизелисту. я знаю тока одного толкового по иномаркам. у него ангар расположен так - проезжаешь телецентр, юкос, МРЭО. Рядом с Мрэо - еще одна заправка. заруливаешь туда и видишь большой бокс. тебе - туда. зовут Михаил.

да ну нах лезть в движок? он же написал - "На холостом ходу, хоть до рева двиг крути все - ок. Срабатывает именно на скорости, при движении". проще провести маленький эксперимент. засечь по тахометру на каких оборотах при 4-й и 5-й передачах врубается зум и лампа. а после этого прокатиться на точно таких же оборотах движка на 2-й, 3-й передаче (тока перед этим двиг надо разогреть до рабочей температуры). если лампа опять загорится, пости 100-пудово глючит или датчик, или электрика от датчика до лампы с зумом. вот и все. Не поможет, тогда к дизелисту. я знаю тока одного толкового по иномаркам. у него ангар расположен так - проезжаешь телецентр, юкос, МРЭО. Рядом с Мрэо - еще одна заправка. заруливаешь туда и видишь большой бокс. тебе - туда. зовут Михаил.

Седня поеду на старый аэропорт эксперименты со скоростями и передачами ставиить. За специалиста спасибо - если с датчиком ничего не поможет, поеду к нему.

Седня поеду на старый аэропорт эксперименты со скоростями и передачами ставиить. За специалиста спасибо - если с датчиком ничего не поможет, поеду к нему.

Ты это там аккуратней, а то мы с женой едем туджа же учить (точнее вспоминать) её водить машину

Седня поеду на старый аэропорт эксперименты со скоростями и передачами ставиить. За специалиста спасибо - если с датчиком ничего не поможет, поеду к нему.

Читай мануал. Там и написано, что при низком давлении ПРИ ДВИЖЕНИИ и достижении определенного числа оборотов ( чисел ни по давлению ни по оборотам не помню, хоть убей) датчик предупреждает о нем. И зуммером и лампой. Скорее всего готовься к ремонту. Масляные насосы на 1.6 дизелях тех лет - расходный материал... и это как минимум...

Читай мануал. Там и написано, что при низком давлении ПРИ ДВИЖЕНИИ и достижении определенного числа оборотов ( чисел ни по давлению ни по оборотам не помню, хоть убей) датчик предупреждает о нем. И зуммером и лампой. Скорее всего готовься к ремонту. Масляные насосы на 1.6 дизелях тех лет - расходный материал... и это как минимум...

Да, я в курсе, там при оборотах 2000 должно быть давление 1.8 бар, при больших оборотах давление гут, при меньших тоже, а вот конкретно на 2000 почему-то проседает - короче вот и нужен дизелист, что бы определить где там косяк, в насосе, в сетке или во вкладышах, ну и исправить это.

Vovany в аську стукни, он должен знать.

в Брянске есть два места где шарят по дизелям
в Бежице напротив кафе "Джин"
второе на ул.Чехова Бр2.