http://www.rg.ru/2008/06/11/auto.html
И Шпаргалка для счастивого автовладельца:
Перед тем как отправиться за машиной, советую составить список - на что смотреть и чего не упустить.
На всякий случай приводим полный список "правильного" осмотра машины.Кузов
осмотрите кузов под разными углами на предмет вмятин;
щели между дверями и крыльями должны быть без перекосов, одинаковой толщины, а сами двери не выпирать за пределы кузова;
то же у крышек багажника и капота;
внимательно осмотрите оптику - нет ли сколов и трещин (поменять потом - дорогое удовольствие);Замки
проверьте все двери на предмет открытия-закрытия с ключа-карты;
открытие передних дверей ключом;
блокировку дверей изнутри;
надежность открытия-закрытия капота и багажника.
Амортизаторы
Раскачайте машину, надавливая сверху на багажник или на капот. Если она после того, как отпустите руки, качнется более двух раз - амортизаторы не в порядке.Багажник
В багажнике приподнимите фальшпол и внимательно все осмотрите. Кроме запаски там должны находиться:
домкрат;
буксировочный крюк (если машина импортная и крюк вворачивается отдельно);
скоба для открытия пластиковых накладок, куда вставляется буксировочный крюк;
баллонный ключ.Лампочки
Кроме фар, габаритов и стоп-сигнала проверьте:
поворотники и аварийку;
противотуманки (если имеются);
подсветку номера, багажника, бардачка и салонное освещение.
Стеклоподъемники
Проверьте все четыре двери по отдельности, стекла при этом опускайте до конца, все должно ходить без заеданий.Механизмы в салоне
проверьте регулировку руля;
перемещение водительского и пассажирского сидений, они не должны болтаться;
складывание, наклон и перемещение задних сидений;
перемещение подголовников.
Обогрев и кондиционер
обогрев заднего стекла можно проверить просто на ощупь, при включении чувствуется тепло;
заведите двигатель и проверьте работу печки во всех режимах, изменяя направление воздуха переключателем;
включите кондиционер и проверьте наличие холодного воздуха на режиме MAX охлаждения;
напор воздуха из сопел при включенном вентиляторе должен быть мощнее, чем при открытом заборе воздуха снаружи.