мотор змз 402

какова надёжность?
сколько ест?
какова цена и сложность кап ремонта?
вопрос видимо в волговодам, газелеводам и соболеводам

какова надёжность?

Сразу забудь. Такой мотор для мужика с руками. Ты будешь раздавать кучу бабла "мастерам" типа Василия
Кстати, кроме мотора есть еще навесное оборудование, в Волгах и Козелях с 402 мотором с ним тож косяки имеются

сколько ест?

В 15 уложишься

какова цена и сложность кап ремонта?

См.выше. Руками в гараже недорого. В сервисе запросто может выйти дороже ВАЗовского мотора

ЗЫ: За сколько ты хочешь - купишь ржавое ведро Учти, там окромя мотора много нюансов

Жрёт на волге 11, на газеле 13, на уазе 17. это при очень идеальной езде, в идеальных условиях.
Крутить его нельзя.
Вся тяга на низах.

Жрёт на волге 11, на газеле 13, на уазе 17. это при очень идеальной езде, в идеальных условиях.

Даж при очень идеальной езде 11 не будет. У Волги с таким мотором по паспорту эксплуатационный расход в городе литров 16. Ну 14 пенсионерской ездой в беспробочное время еще получишь. 11 - разве что по трассе со скоростью 70 на 5 передаче. И с придушенным карбом

Сообщение отредактировал Tim_111: 28 ноября 2012 - 07:44

[Сразу забудь. Такой мотор для мужика с руками. Ты будешь раздавать кучу бабла "мастерам" типа Василия
Кстати, кроме мотора есть еще навесное оборудование, в Волгах и Козелях с 402 мотором с ним тож косяки имеются

кого кому что забыть...василия вспомнил.....лучший карбюраторщик брянска, это да...5 лет не видел я его...
ну и конечно ремонтом в снегу по колено и под дождём заниматься даже с руками и прочими условиями не с руки...

про все нюансы вёдер - я в курсе.. давноооо

ну и вопрос то не у меня... интересуют нюансы мотора - ну вообщем коротко понятно..

тама кстати цепь грм?

p.s. денис ты свою уже на металл всю сдал?

Сообщение отредактировал Brigadir: 28 ноября 2012 - 07:59

кого кому что забыть...василия вспомнил.....лучший карбюраторщик брянска, это да...5 лет не видел я его...

ХЗ, мне на ИЖе хреново сделал. 2 раза переделывал. После регулировки клапанов криво поставил прокладку, после пуска мотора масло поперло, пришлось покупать ажно пару литров на долив. После замены регулятора напряжения первый раз доехал до Самолета (пару км то есть), зарядка пропала. На следующий день он РН заменил, с тем я ажно почти до Апрелевки доехал (километров за 15 РН сгорел, в бортсеть пошло повышенное напряжение, спалил кучу ламп (в т.ч. и дорогие найтбрекеры). Ну и т.к. был выходной и все закрыто, пришлось в единственном работающем магазине купить генератор в сборе. Вот такой "лучший в городе" "мастер"

про все нюансы вёдер - я в курсе.. давноооо

Нууу... Тогда молчу, сам разберешься

ну за запчасти он не в ответе... больше б у регионгаза в магазе запчасти брал .. там ражно одно... я там раз регулятор напряжения купил повертел в руках да кинул им в рожу.. поехал в сферу авто за нормальным

а мотор я б ему вообще не доверил .. за карбюратор ему мой девяточный человеческое спасибо - 1 из реально 20 мастеров настроил что я горя с ним не знал


короткое резюме от волговодов понял - мотор гавно

Сообщение отредактировал Brigadir: 28 ноября 2012 - 08:07

ну за запчасти он не в ответе... больше б у регионгаза в магазе запчасти брал .. там ражно одно...

Он свои ставил, я ничего не покупал

Жрёт на волге 11, на газеле 13, на уазе 17. это при очень идеальной езде, в идеальных условиях.

Даж при очень идеальной езде 11 не будет. У Волги с таким мотором по паспорту эксплуатационный расход в городе литров 16. Ну 14 пенсионерской ездой в беспробочное время еще получишь. 11 - разве что по трассе со скоростью 70 на 5 передаче. И с придушенным карбом

Тимур. 3110 с 402 по паспорту 13 в городе, батя в 11 укладывался.

p.s. денис ты свою уже на металл всю сдал?

Да. продавал целиком за 10, пришли и начали торговаться. Послал. В итоге 8 за мотор, 5 за металл. Ща ещё остатки распродаю (гбц, салон и т.д.)

402 зверюга!!!)))) бенза ест как слон! 15-20 литров брала 029я)))
а ГРМ там не цепь и не ремень)))) а так нормальный мотор для пенсионера...

а ГРМ там не цепь и не ремень))))

Ты этта... Осторожнее, сломаешь так Бриге все евонное мироощущение )

а ГРМ там не цепь и не ремень))))

Ты этта... Осторожнее, сломаешь так Бриге все евонное мироощущение )

Смешнее то, что Брига на моторе обсирал мою волгу с 402, типа там ГРМ через шестерню, очень большие потери и КПД никакой. Короче эксперта строил. А тут нате вам, вопросы задаёт....

Сообщение отредактировал 32 сантиметра: 28 ноября 2012 - 08:26

Мотор 60-го года. Этим всё сказано.

Мотор 60-го года. Этим всё сказано.

30-ых =))))

а ГРМ там не цепь и не ремень))))

Ты этта... Осторожнее, сломаешь так Бриге все евонное мироощущение )

да у меня к такому приводу отличное отношение.. особенно в моторе ниссана патруля 4,2))))

Мотор 60-го года. Этим всё сказано.

самое короткое резюме

будем искать короче б/у 406 рабочий.. хотя я так понимаю тут тоже чтоб совсем хороший - хрен найдёшь

короткое резюме от волговодов понял - мотор гавно

Да и волга говно...
Впрочем, как и все современные отечественные машины.
И не только машины, гыгыггыгыгы
Дети у нас хорошие...

В городе я в 13 укладывался. Крутил до 5,500 на холостых и первой передаче на других до этих оборотов уже не раскручивается) С настроенным и почищенным карбюратором заводилась зимой с пол оборота.

будем искать короче б/у 406 рабочий.. хотя я так понимаю тут тоже чтоб совсем хороший - хрен найдёшь

Тебе чего надо-то? Волга? Газель? Или только мотор?

тама кстати цепь грм?

Он нижневальный). Толкатели, штанги, коромысла - всё в лучших традициях начала прошлого века.. А еще набивка вместо сальников КВ, да). Это про него говорили: "если из мотора Волги не течет масло - значит оно кончилось".

Крутил до 5,500

Тахометры старых Газелей с таким мотором размечены всего до 5000: http://www.pasker52....o_lib/7778.jpg Хотя его больше 3000 крутить уже страшно).

На сколько 402 - УГ, на столько 406 - отличный мотор ИМХО.

Сообщение отредактировал Andrew: 29 ноября 2012 - 11:09

На сколько 402 - УГ, на столько 406 - отличный мотор ИМХО.

+1. Я на всяких Волгах ездил, с моторами 24Д, 402, 406 (с 406 у меня было две 3110, сейчас 31105 с таким же мотором)
Дык вот, про лучшую тягу на низах у 402 - скорее байки. У 406 и МКМ больше, и кривая его распределения выше. Если сравнить две машины с одинаковой трансмиссией, то 406 в обще-то на любых режимах приятнее. 24Д и 402 на низах лучше в ГАЗ-24 и 2410, там трансмиссия-то другая . Ну и возни 406 никакой не требует, раз в 10 тыщь км масло меняй да фильтры