К примеру, в НАМИ подсчитали, что зимой бензиновые моторы обязаны заводиться при температуре до -20 градусов по Цельсию. И до -30 только с «применением устройств облегченного пуска». То есть, если у автовладельца таковых устройств нет, то нет и никаких гарантий, что новенькая Lada Granta или Hyundai Solaris куда-либо сможет его отвезти в 25-градусный мороз. Только на эвакуаторе в сервис.
С дизелями картина еще более депрессивная. Специалисты автомобильного института полагают, что такие машины должны заводиться, если на улице не холоднее -12 градусов. Т.е. гарантированно запускаться только в начале зимы и середине весны. Но в самой незавидной ситуации оказались владельцы машин с турбодизельными моторами. Предельная температура надежного пуска для них, согласно действующему ГОСТу: -10 градусов по Цельсию.
Таким образом, в НАМИ одним росчерком пера отменили на территории нашей страны зиму. А автопроизводителям теперь не надо ломать голову и приспосабливать свои модели под суровые российские условия.
http://www.autonews....2/03/16/1724430
По мне так очень здорово. ГОСТ разрешающий ямы на дорогах есть, так почему же надо удивляться ГОСТу по которому на машинах не следует ездить зимой?
0
Сообщений в теме: 16
#2
Raia wa Urusi
-
- Пoльзователи
- 3 828 сообщений
Забанен до 17.04.2013
Отправлено 16 марта 2012 - 11:49
это всё буквоедство, особенно по дизелям.
#3
афк32
-
- Пользователи
- 1 458 сообщений
Обитатель
Отправлено 16 марта 2012 - 11:52
это всё буквоедство, особенно по дизелям.
Ну-да. Вот купил ты новый дизель, а он при - 13 не завелся. И ты ничем не докажешь, что должен. По ГОСТ автопроизводитель пошлет тебя на 3 буквы и по буквоедству - по закону, будет прав.
#4
Raia wa Urusi
-
- Пoльзователи
- 3 828 сообщений
Забанен до 17.04.2013
Отправлено 16 марта 2012 - 11:54
Но в самой незавидной ситуации оказались владельцы машин с турбодизельными моторами. Предельная температура надежного пуска для них, согласно действующему ГОСТу: -10 градусов по Цельсию.
речь идет о надежном пуске.... просто добавь эфир
Ну-да. Вот купил ты новый дизель, а он при - 13 не завелся. И ты ничем не докажешь, что должен. По ГОСТ автопроизводитель пошлет тебя на 3 буквы и по буквоедству - по закону, будет прав.
В -13 нужна хорошая соляра и свечи накала. Если у тебя нет последнего, то ставь себе зимний комплект.
#5
афк32
-
- Пользователи
- 1 458 сообщений
Обитатель
Отправлено 16 марта 2012 - 11:58
В -13 нужна хорошая соляра и свечи накала. Если у тебя нет последнего, то ставь себе зимний комплект.
На новой машине при летней соляре Евро3 ничего не нужно, она и так заведется.
#6
Raia wa Urusi
-
- Пoльзователи
- 3 828 сообщений
Забанен до 17.04.2013
Отправлено 16 марта 2012 - 12:03
На новой машине при летней соляре Евро3 ничего не нужно, она и так заведется.
У тебя дизель хоть раз был?
#7
афк32
-
- Пользователи
- 1 458 сообщений
Обитатель
Отправлено 16 марта 2012 - 12:10
На новой машине при летней соляре Евро3 ничего не нужно, она и так заведется.
У тебя дизель хоть раз был?
Был, есть и будет. Ты слово компрессия слышал. А то что на старых машинах свечей не было и они заводились, знаешь?
#8
Raia wa Urusi
-
- Пoльзователи
- 3 828 сообщений
Забанен до 17.04.2013
Отправлено 16 марта 2012 - 12:12
Соляра Евро3 до -12 кажется... ты в курсе про это?
#9
афк32
-
- Пользователи
- 1 458 сообщений
Обитатель
Отправлено 16 марта 2012 - 12:14
Соляра Евро3 до -12 кажется... ты в курсе про это?
До -15, я то в курсе, а ты нет.
#10
Raia wa Urusi
-
- Пoльзователи
- 3 828 сообщений
Забанен до 17.04.2013
Отправлено 16 марта 2012 - 12:22
До -15, я то в курсе, а ты нет.
ну так если у тебя есть в машине что-то для облегченного пуска, то производитель машины тебя сославшись на ГОСТ уже не пошлет. подскажи мне лучше какой либо новый дизель без свечей накала
По ГОСТ автопроизводитель пошлет тебя на 3 буквы и по буквоедству - по закону, будет прав.
У меня в инструкции эксплуатации более широкие температурные диаппазоны указаны. На каком основании автопроизводитель будет ссылаться на ГОСТ?
#11
С.В.
-
- Пользователи
- 4 875 сообщений
Обитатель
Отправлено 16 марта 2012 - 12:26
А то что на старых машинах свечей не было и они заводились, знаешь?
пускачом))) тока его тож в мороз раза с наццатого завести еще надо было
#12
Raia wa Urusi
-
- Пoльзователи
- 3 828 сообщений
Забанен до 17.04.2013
Отправлено 16 марта 2012 - 12:29
новость надо положительно воспринимать. т.е производители, которые хотят разделить опцион на летний/зимний, смогут это делать без каких либо коллизий с ГОСТ-ами.
#13
афк32
-
- Пользователи
- 1 458 сообщений
Обитатель
Отправлено 16 марта 2012 - 12:52
новость надо положительно воспринимать. т.е производители, которые хотят разделить опцион на летний/зимний, смогут это делать без каких либо коллизий с ГОСТ-ами.
В целом, если так, то да.
#14
qwzxercv
-
- Модераторы
-
- 3 998 сообщений
Участник
Отправлено 16 марта 2012 - 12:57
мой древний дизель без СН заводится до -10 сам.
с буксира -плевать какой мороз)
с буксира -плевать какой мороз)
«Не шалю, никого не трогаю, починяю примус.»
#15
UnKnownWarrioR
-
- Пользователи
- 1 627 сообщений
Обитатель
Отправлено 16 марта 2012 - 06:35
Моё ведро заводится само до -20, -25..... с буксира или если аккумулятор забирался домой в тепло, то пох в какой мороз
Сообщение отредактировал UnKnownWarrioR: 16 марта 2012 - 06:35
#16
qwzxercv
-
- Модераторы
-
- 3 998 сообщений
Участник
Отправлено 16 марта 2012 - 06:42
в твоем ведре бензиновый ДВС
еще бы он не заводился...
еще бы он не заводился...
«Не шалю, никого не трогаю, починяю примус.»
#17
WerWolF
-
- Пользователи
- 2 400 сообщений
Новенький
Отправлено 17 марта 2012 - 11:17
Куда-то понесло вас не в ту сторону 
Мизантропия - естественное свойство человека, оберегающего свой мир от окружающих...
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 скрытых пользователей
